Принцип - эксплуатация
Cтраница 1
Принцип газлнфтной эксплуатации заключается в подъеме нефти на поверхность за счет сжатого газа, нагнетаемого в колонну подъемных труб. При этом по одному каналу в скважину нагнетают газ, а по другому - поднимают на поверхность нефть. [1]
Принцип эксплуатации хранилища основан на системе с постоянной водяной подушкой, выбранной главным образом из-за требования высокой скорости заполнения емкостей. Действительно, если использовать систему с изменяющимся уровнем водяной подушки, то высокая скорость заполнения емкостей обусловливает такую же быстроту отбора воды с последующей ее очисткой. При системе с постоянной водяной подушкой таких затруднений не имеется, и скорость заполнения емкостей зависит только от диаметра трубопровода и возможностей прочего оборудования. [2]
Принцип эксплуатации подземного хранилища сжиженного газа под давлением заключается в ограничении испарения ( ив некоторых случаях его полном устранении) посредством предварительного промерзания окружаемого грунта. Благодаря этому температура сжиженного газа поддерживается на заданном уровне, определяемом максимальным давлением, которое желательно иметь в подземном хранилище. [3]
В книге приведено назначение, техническая характеристика и принципы эксплуатации основного и вспомогательного оборудования, средств автоматики и защиты нефтеперекачивающих станций и вопросы организации каналов связи на магистральных нефтепроводах. Рассмотрены вопросы перекачки вязких нефтепродуктов, последовательной перекачки, очистки резервуаров и нефтепроводов от отложений парафина, а также вопросы ликвидации аварий и локализации аварийных остановок агрегатов. Особое внимание в книге уделено организации, методам и средствам диспетчерского управления и учета на магистральных нефтепроводах с применением современных систем телеконтроля, телеуправления и телерегулирования. [4]
Характеризуя рабовладельческую и крепостническую социальные формы как носители принципа эксплуатации человека человеком, Маркс в то же время отмечал: Основное условие собственности, покоящейся на племенном строе ( к которому первоначально сводится община) - быть членом племени. Это значит, что племя, завоеванное, покоренное другим племенем, лишается собственности и становится одним из тех неорганических условий воспроизводства племени-завоевателя, к которым община относится как к своим собственным. Рабство и крепостная зависимость являются поэтому лишь дальнейшими ступенями развития собственности, покоящейся на племенном строе. Они неизбежно изменяют все его формы. [5]
Проблема коротких трещин является чрезвычайно важной и актуальной в обеспечении принципа эксплуатации техники по безопасному повреждению. Однако именно проблема и особенности кинетики малых усталостных трещин в рамках данной монографии не рассматриваются в силу следующих причин. В условиях эксплуатации обнаруживают усталостные трещины, которые в большей части имеют размеры, выходящие за рамки, оговоренные условиями роста именно коротких трещин. Основной механизм разрушения для коротких трещин не связан с формированием параметров рельефа излома, по которым в условиях регулярного нагружения можно давать оценки скорости роста и уровня эквивалентного напряжения. Поэтому при восстановлении закономерностей роста трещин для количественного описания процесса разрушения материала на основе фрактографии стадия роста коротких трещин рассматривается только применительно к нерегулярному нагружению. [7]
Рассмотрены теоретические основы подъема жидкости при газлифтном способе добычи нефти, принципы эксплуатации скважин установками непрерывного и периодического газ - лифта. Изложены особенности освоения, эксплуатации, исследования и ремонта скважин, оборудованных газлифтными установками. Описаны типы газлифтных установок, подземное и наземное оборудование скважин. Даны примеры неполадок в работе газлифта и способы их устранения. [8]
Далее, технологические операции, не использующие физические закономерности накопления усталостных повреждений, не рассматриваются для реализации принципа эксплуатации конструкций по безопасному повреждению. [9]
Выбор показателей эффективности, принимаемых в качестве исходных для нормирования надежности, должен основываться на анализе условий и принципов эксплуатации привода. Выбранный показатель эффективности должен быть достаточно критичен к изменению надежности. [10]
 |
Структура автоматизированной подсистемы Доработка. [11] |
В рамках подсистемы Проектирование выполняются, в частности, следующие работы: прогнозирование ожидаемого уровня надежности, безопасности и эксплуатационной технологичности; нормирование и разработка контрольных уровней по характеристикам надежности отдельных функциональных систем и агрегатов самолета; разработка и выбор принципиальных схем функциональных систем самолета с точки зрения надежности и безопасности; выбор принципов эксплуатации и методов технического обслуживания; анализ возможных функциональных отказов и расчет вероятности их возникновения; расчет показателей эксплуатационной технологичности; оценка взаимовлияния функциональных отказов систем друг на друга с учетом компоновки, энергетических и информационных связей; составление программ для оценки степени опасности функциональных отказов расчетами, моделированием, стендовыми и летными испытаниями. Эти работы проводятся в тесном сотрудничестве с ЦАГИ, ЛИИ, ГОСНИИ ГА, контроль за проведением работ по доказательству соответствия осуществляется Государственным авиационным регистром СССР. [12]
Для дифференциальных измерений в настоящее время применяют спектрофотометры и фотоэлектроколоримет-ры. Принципы эксплуатации этих приборов различны, поэтому практическое использование приборов будет рассмотрено отдельно. [13]
Комплект УСП включает большое количество стандартизованных деталей, из которых компонуются различные приспособления для выполнения сверлильных, токарных, фрезерных, расточных, зубодолбежных, шлифовальных, сварочных, штамповочных и контрольных операций. Принцип эксплуатации системы УСП заключается в постоянном кругообороте деталей и узлов. Компоновки УСП после обработки данной партии деталей разбираются, а узлы используются для сборки других приспособлений или для повторной сборки уже применявшихся компоновок, если возникла необходимость в изготовлении новой партии ранее обрабатывавшихся деталей. Комплект деталей целесообразно хранить в центральной кладовой, где производится сборка и разборка приспособлений и откуда они распределяются по рабочим местам в цехе. Однако более перспективна организация снабжения заводов компоновками УСП, подготавливаемыми на специализированных прокатных базах. Объединения и заводы получают компоновки на основе предварительных заказов за определенную арендную плату и после использования возвращают их в прокатную организацию, где компоновки разбирают, а детали, входившие в компоновки, затем используют повторно в требующихся для новых заказов сочетаниях. Затраты времени, связанные с подготовкой УСП, составляют в среднем около 5 % трудоемкости изготовления заменяемой специальной оснастки. Наиболее целесообразно использование системы УСП на заводах опытного, мелкосерийного и серийного производства. [14]
Для практических целей важно уметь выполнять оценку остаточного ресурса объекта. Эту комплексную задачу решают исходя из принципа эксплуатации по техническому состоянию. Для трубопроводов это означает использование диагностики, что требует разработки соответствующих методов и средств. Результаты диагностики используются в расчетных методиках, включающих анализ прочности, применение оценок долговечности и ресурса, как было показано выше. Конкретные задачи использования данной методологии рассмотрены нами для типовых участков газопроводов. [15]
Страницы: 1 2