Cтраница 2
Па муфте приводного валика имеется отводная трубка для смазки механизма привода насоса. В корпусе насоса находится перепускной клапан, который при повышении давления масла в системе автоматически перепускает масло из нагнетательной полости насоса во всасывающую. Для контроля за давлением масла на маслопроводе установлен манометр. Для первоначальной подачи масла при пуске машины предусмотрен ручной привод масляного насоса, осуществляемый при помощи рукоятки, расположенной на торцовой крышке заднего подшипника компрессора. Рукоятка закреплена па валике, заканчивающемся штифтом. Ведущая шестерня привода насоса жестко соединена с храповой втулкой, у которой со стороны рукоятки имеется вырез, куда может входить штифт рукоятки. С другой стороны эта втулка сцепляется со второй втулкой, жестко закрепленной на валике привода. При ручной подкачке штифт рукоятки вводится в прорезь храповой втулки шестерни. При вращении рукоятки храповые втулки шестерни и валика разъединяются; насос работает при неподвижном валике привода. При прекращении ручной подкачки пружина на рукоятке выводит штифт из зацепления ( по наклонной поверхности прорези), пружина внутри храповой втулки шестерни вводит ее в зацепление с храповой втулкой валика и привод насоса начинает работать обычным порядком. [16]