Cтраница 4
Первая надпойменная терраса развита по долинам всех рек бассейна Оби, однако на значительных площадях размыта пойменным эрозионным врезом. В настоящее время она имеет фрагментарное распространение. Наибольшие поля ее приурочены к низовьям рек, где достигают ширины до 10 - 15 км. В долине Оби крупные фрагменты - see встречаются вниз по долине от с. В - пределах - Среднего и Верхнего Приобья относительная высота террасы изменяется незшадк тельно - от 12 до 15 м и только от широты с. В отличие от высоких террас она на всем протяжении остается аллювиальной. Разрез террасы представлен осадками пойменного и руслового аллювия. [46]
Вышележащая пачка осадков в пределах прадолин по времени сопоставляется с ширтинским ( мессовским) межстадиалом и тазовской стадией самаровского оледенения. Сложены они перемежающимися тонко-мелкозернистыми пылеватыми песками и алевритисто-суглинистыми породами часто с тонкой горизонтальной слоистостью. В верхней части разреза они характеризуются палево-бурой окраской, лессовидным обликом, извсстковистостью. Горизонтальная слоистость и погребенные почвенные горизонты местами нарушаются мерзлотными деформациями. В Кривошеинском Приобье в основании пачки выделяются пески мощностью 3 - 8 м, залегающие с размывом на глинах самаровской свиты. Преобладание песков отмечается по правобережью Оби и на Енисее. В Приобье общая мощность отложений бахтинского надгоризонта ( объединяющего самаровский, ширтинский и тазовский горизонты) изменяется от 15 до 34 м, примерно такие же мощности отложений указываются в долине Енисея. Это суглинки, алевриты и глины с редкими прослоями супесей, песков, торфа. Окраска пород серая, зеленоватая и сизая. [47]
Поиски решений проблемы повышения эффективности буровых работ по мере дальнейшего развития нефтяного производства приобретают все большую актуальность. Главным направлением в этой работе остается всемерное повышение производительности труда при выполнении всех частичных процессов цикла строительства скважин. Следует отметить, что возможности реализации этого направления подтверждаются достижениями передовых буровых бригад Главтюменнефтегаза. Левина, А. Д. Шакшина, В. Т. Громова и ряда других превысили восьмидесятитысячный рубеж проходки на буровую бригаду четырех-вахтового состава. Этим самым в промысловых условиях подтверждена правильность теоретических обоснований и методических решений, изложенных в книге, на основе которых расчетами была определена целесообразность перехода на четырехвахтовую форму организации на Самотлоре и других месторождениях с близкими или равными затратами времени на все элементы производственного цикла строительства скважин. Вместе с тем задача состоит в том, чтобы опыт передовых буровых бригад сделать достоянием всех бригад, бурящих скважины в Приобье. Прежде всего должны быть разработаны принципиально новые методы изучения опыта передовых бригад с использованием всех имеющихся технических средств. Не менее важно приведение в соответствие возможностей обслуживающих производств с потребностями основных. [48]
Открытия тюменских геологов последних лет широко извести. Най дите на карте две точки - Сургут и Нижневартовск. Но Приобье - это не только нефть i газ. Прежде всего эт большие запасы леса, дающие возможность развернуть здеа строительство крупных современных леспромхозов и деревооб рабатывающих предприятий. А есть еще в этом крае и про мышленные руды, и океаны термальных вод, и богатый пушно. Словом Приобье - это средоточие комплекса природных богатств, спо собных заметно умножить экономическую мощь страны. [49]
Там же Правда писала: Все познается в сравнении. Страна законно гордится Днепрогэсом и Комсомольском-на - Амуре. Но вот в Приобье строится Сургутская ГРЭС. Мощность только первой ее очереди равна двум Днепрогэсам. И не один, а сразу добрый десяток новых больших городов уже вырос и продолжает расти в глухой, веками нехоженной тюменской и томской тайге. Допустим, это слишком старые параллели. Но возьмем легендарную трассу шестидесятых годов - дорогу Абакан - Тайшет. Ее знают, мужеством ее строителей восхищалась вся страна. Сегодня в самое сердце Приобья, к его основным нефтяным районам уже пролегла такая же по длине, но неизмеримо более сложная железная дорога Тюмень - Сургут. [50]
В основу метода пеленгации положен способ анализа сигналов пространственно-разнесенных датчиков колебаний. Математическим анализом установлено, что при известном и постоянном расстоянии между датчиками, измеряя временные задержки корреляционных функций сигнала для каждого датчика, можно с высокой степенью точности определить пространственные координаты турбобура как источника сигналов. Этот вывод хорошо подтверждается промысловыми экспериментами по пеленгации турбобура. Стандартная сейсмостанция типа 8СЭФ - 2 была выполнена со специально разработанным в институте блоком запаздывания. Для измерения запаздывания достаточно определить временное положение максимума корреляционной функции без точного вычисления ее текущих значений. Поэтому возможно применение простой аппаратуры корреляционного анализа в виде полярных корреляторов. В результате промысловых экспериментов определено, что точность пеленгации координат турбобура - порядка 1 - 2 % по азимуту и зенитному углу, что вполне достаточно для проведения контрольных замеров при бурении. В настоящее время разрабатывается технический комплекс передачи и обработки сигналов датчиков для получения информации о координатах турбобура. Разработка ведется в направлении создания системы пеленгации в технически законченном виде, пригодном для внедрения на нефтяных месторождениях Приобья. Описанные способы получения контрольно-управляющей информации позволяют решат. [51]