Приработка - рабочая поверхность
Cтраница 1
Приработка рабочих поверхностей на микро - и макроуровне / / Трение, износ и смазочные материалы. [1]
 |
Шабер для подшипников. [2] |
Однако неполная приработка рабочей поверхности вовсе не обозначает неудовлетворительного состояния вкладыша. При небрежной шабровке при монтаже машины, когда на рабочей поверхности остаются слишком углубленные места, вкладыши работают годами с неполной приработкой. [3]
По мере приработки рабочих поверхностей неравномерности нагружения роликов сглаживаются и в дальнейшем при изнашивании наблюдается симметричность, которая сохраняется до появления на рабочей поверхности цапфы значительных выкрашиваний металла. [4]
Обкатка производится для приработки рабочих поверхностей деталей и проверки их работы в режиме номинального числа оборотов коленчатого вала. Для этого компрессор проверяют при работе на стенде в течение 20 мин при 540 об / мин коленчатого вала без клапанной доски и верхней крышки на цилиндрах. [5]
Каждой разборке-сборке сопутствует последующая приработка рабочих поверхностей сопряженных элементов независимо от того, подвергались они восстановлению или нет. Это отрицательно сказывается на сроке службы элементов и агрегата в целом. Учитывая это обстоятельство, можно считать, что уменьшение общего количества разборок и сборок при одновременной замене нескольких элементов по сравнению с раздельной их заменой в разное время повышает ресурс агрегата, что может в какой-то мере компенсировать потери от неполного использования ресурса элементов при одновременной их замене. [6]
Начальный кратковременный износ механизмов, связанный с приработкой рабочих поверхностей трущихся пар, является положительным явлением. Однако последующий износ, в результате которого возникает местная деформация поверхности металла и изменение геометрических размеров деталей механизма, выходящее за пределы норм, - явление крайне опасное и недопустимое. [7]
Уменьшению влияния крутящего момента на распределение давления по виткам способствует также приработка рабочих поверхностей резьбы при переменной внешней нагрузке. [8]
Так, например, в результате увеличения числа разборок двигателей, испытываемых на стенде, обнаруживается дополнительная приработка рабочих поверхностей, которая ведет к несколько повышенному износу. [9]
При расчете по ГОСТу учитывают неравномерность распределения нагрузки по зубьям и длине зубьев ( связанную с погрешностями изготовления и перекосами деталей от нагрузки), приработку рабочих поверхностей, срок службы и пр. [10]
Обкатка агрегатов и автомобилей является завершающей операцией процесса капитального ремонта. В процессе обкатки происходит приработка рабочих поверхностей деталей, осадка прокладок и сальников, ослабление затяжки креплений. Операция обкатки совмещается с испытанием отремонтированных изделий и сдачей их представителям ОТК. [11]
Коэффициент полезного действия определяют без приложения консольных нагрузок. При определении КПД редуктора необходимо обеспечить устойчивый режим его работы после приработки рабочих поверхностей зубьев. Для увеличения точности определения КПД моменты измеряют непосредственно на быстроходном и тихоходном валах с точностью не ниже 0 5 и 1 0 % соответственно. При измерении КПД редукторов ( мотор-редукторов), передающих крутящий момент до 100 Н - м, рекомендуется учитывать также дополнительные потери в нагружающем и приводном устройствах. [12]
Эффективность и качество ремонта автомобильных двигателей путем замены изношенных элементов в значительной мере определяются последующей их приработкой. В связи с этим разработка оптимальных, доступных БЦТОиР и мастерским АТП, методов и режимов обкатки двигателей с целью приработки рабочих поверхностей приобретает большое значение. [13]
При сборке водяного насоса двигателя Москвич-402 ставят упорную шайбу, трущиеся поверхности которой плоские, параллельны между собой и имеют матовую поверхность после притирки. При установке крыльчатки с сальником водяного насоса корпус торцовой поверхности текстолитовой шайбы смазывают тонким слоем графитовой смазки для улучшения качества приработки рабочих поверхностей шайбы и торца корпуса насоса. При вращении вала собранного водяного насоса крыльчатка не должна задевать за корпус и крышку в двигателе. [14]
Эти рекомендации можно использовать при расчете прямозубых колес закрытых и открытых передач, для которых несущая способность лимитируется износом или заеданием. Кудрявцева, приведенные на рис. 5.4 в виде графиков для Т и для закрытых передач, обеспечивающих хорошую смазку и приработку рабочих поверхностей. Для таких передач главным критерием является контактная выносливость, которая зависит от приведенной кривизны рабочих поверхностей в зоне их контакта. [15]
Страницы: 1 2