Задний валик

Cтраница 1

Термокопировальный аппарат Термокопир. [1]

Задний валик 11 крепится к щекам рычагами 12, с его помощью осуществляется регулировка натяжения транспортной ленты. [2]

Задний валик приводится во вращение электродвигателем через соответствующую передачу. [3]

Схемы положений рукоятки рычага переключения передач. [4]

Конец пальца рычага заднего валика блокировки выступает над площадкой, имеющейся на колонке, и, когда конец этого пальца касается площадки, оба валика блокировки становятся в положение, при котором их углубления расположатся против хвостовиков фиксаторов. При этом положении главная муфта сцепления выключена. [5]

Обрабатываемые заготовки не должны быть короче, чем расстояние между центрами подающих передних и задних валиков плюс 50 мм. [6]

Механизм продольной подачи. [7]

От ходового вала / / ( рис. 16) движение передается роликовой цепью на задний валик. Натяжение цепи осуществляется гитарой. [8]

Длину тяги 42 блокировки регулируют так, чтобы при полностью выключенной главной муфте сцепления головка пальца заднего валика блокировки коробки передач была прижата к обработанной поверхности прилива, а между скобой 43 тяги блокировки и торцом гайки образовывался зазор 3 - 4 мм. [9]

Механизм управ - - ления блокировки коробки передач ( главная муфта сцепле ния выключена. [10]

Вращением регулировочной муфты регулируют длину тяги 10 блокировки механизма переключения передач так, чтобы при выключенной главной муфте сцепления палец заднего валика блокировки коробки передач соприкасался с обработанной площадкой прилива колонки крышки коробки передач, а между скобой и головкой тяг блокировки образовывался зазор 3 - 4 мм. [11]

При этом между пальцем вилки тяги 2 тормозка водила УКМ ( рис. 63) и концами пазов рычажка 7 должен образоваться зазор, упор 9 ( рис. 61) пружины тормозка кардана переместится от бурта рычага 10 на 4 - 5 мм, а выступающая головка пальца заднего валика блокировки коснется площадки прилива колонки крышки коробки передач. [12]

Таким образом, при прямом замедленном ходе, когда вращение от ведущего вала 16 передается ведомому 51 через пару шестерен 20 и 68, вал 65 и пару шестерен 63 и 55, и при заднем ходе, когда вращение передается через шестерню 16 и шестерню 35, вал 81, пару шестерен 66 и 40, вал 65 и шестерни 63 и 55, ведущий и ведомый валы вращаются в разные стороны, но с одинаковой частотой, и трактор при постоянно включенной передаче в коробке и переключении реверс-редуктора с прямой замедленной передачи на реверсивную передвигается вперед и назад также с одинаковыми скоростями, замедленными по сравнению с основными, что необходимо для работы челночным способом. Кроме того, к фланцу маслозаливного отверстия верхней крышки прикреплена литая горловина, в нее ввинчивается пробка с масло-мерным стержнем, и передний валик блокировки выполнен с двуплечим рычагом. Верхним плечом он соединяется с задним валиком блокировки, а нижним - с механизмом управления главной муфты сцепления. [13]

Другой конец этой тяги подсоединен к нижнему плечу переднего валика блокировки реверс-редуктора. При выключении главной муфты сцепления тягами 42 и 41 поворачиваются валики блокировки в разблокированное положение. В конце выключения муфты сцепления, когда выступающий палец плеча заднего валика блокировки коробки передач коснется прилива крышки коробки передач ( рис. 120, в), скоба 43 переместится по тяге 42, дополнительно сжав пружину 44, а между скобой 43 и гайкой тяги образуется зазор 3 - 4 мм. Защитным щитком 32, резиновыми диафрагмой S3 и уплотнительной полосой 49 кабина изолируется от внешнего пространства. [14]

Рычаги управления главной муфтой сцепления и муфтой сцепления УКМ. [15]

Страницы: 1 2