Cтраница 2
Так, например, присадка меди, улучшая механи ческие свойства стали, ухудшает ее свариваемость при газопрессовой сварке стыков. [16]
![]() |
Влияние замены ThO2 на активность катализатора Co-ThCX - кизельгур. [17] |
В Co-ThOa катализаторах с присадкой меди восстановление должно вестись при более низких температурах, порядка 200 - 250 С. Восстановление при температуре 350 С вызывает дезактивацию катализатора. Однако катализаторы с присадкой меди обладают значительно меньшей активностью и поэтому практического интереса до последнего времени не представляли. [18]
Специальные чугуны могут дополнительно содержать присадки меди, хрома, молибдена, магния и других элементов. [19]
Снижают стойкость против водородной коррозии присадки меди, и поэтому стали, содержащие медь, а также медноникелевые стали быстро разрушаются. [20]
Выше уже упоминалось, что присадкой меди в шихту удается повысить прочность. [22]
Для получения аустенитных чугунов около 20 % При присадке меди ( до 8 %) количество никеля соответственно снижают. [23]
В таблице приведена толщина стенки муфты из свинца без присадки меди. [25]
С имеет 17 % - ная хромистая сталь с присадкой меди. [26]
В частности, В. Н. Благин и Н. М. Матюшенко [10] указывает, что присадка меди к металлокерамическим материалам на железной основе благоприятно влияет как на технологию изготовления, так и на свойства готовых изделий. Прежде всего следует отметить, что присадка меди улучшает прессуемость и прочностные свойства брикетов, а также стабилизирует размеры изделий при спекании, вызывая увеличение размеров изделий и компенсируя противоположное действие усадки, стремящейся их сократить. [27]
![]() |
Коррозия железа-армко в серной кислоте при 20 С. [28] |
Лучшей стойкостью в этих условиях обладают высоколегированные стали, содержащие присадку меди. [29]
В качестве материала для барабанов тормозов применяются легированные чугуны с присадками меди, никеля и молибдена, а также перлитный чугун. Материал барабана должен иметь высокий коэффициент трения, хорошую износостойкость, равномерно изнашиваться при работе, не образуя задиров. Рабочая поверхность барабана подвергается шлифованию, что необходимо вследствие малых зазоров между барабаном и накладкой в от-торможенном состоянии. [30]