Известная присадка

Cтраница 1

Известная присадка сантопоид С, применявшаяся раньше в автомобильных трансмиссионных маслах, относится к хлорлигро-инксантатам. Эти присадки в масляном растворе обладают некоторой коррозийностью, что ограничивает их применение в настоящее время в трансмиссионных маслах. [1]

Почти все известные присадки, являясь поверхностно-активными веществами ( ПАВ), концентрируются на поверхности раздела фаз, образуя тончайшие адсорбционные слои, резко изменяющие молекулярную природу и свойства поверхностей. При этом, во-первых, изменяется кинетика процессов перехода веществ через поверхность раздела фаз, во-вторых, что не менее важно, изменяются условия молекулярного взаимодействия соприкасающихся фаз. [2]

В отличие от большинства известных присадок ионол практически полностью предотвращает образование осадка хорошо очищенных масел, дает четко выраженный индукционный период окисления, в течение которого масло практически не изменяет своих физико-химических и электроизоляционных показателей. [3]

Этот бензин смешивается с известными присадками, концентрация которых 0 194 % ( объемн. Такая топливная смесь снижает коррозию деталей карбюратора, препятствует образованию осадка на клапанах, а также обладает свойствами препятствовать обледенению. [4]

В качестве основной и очень давно известной присадки для улучшения химической стойкости используется дифениламин ( CeHsbNH. [5]

Четырехшариковый прибор для исследования износа. [6]

Исследования были начаты с трикрезилфосфата, хорошо известной присадки, способствующей снижению износа. [7]

Снижение касательных напряжений в зоне трения возможно путем использования таких широко известных присадок, как дисульфид молибдена и графит. Повышая антифрикционные свойства системы, указанные присадки снижают тем самым склонность к образованию питтинга. Аналогично действует олово, диспергированное в смазочной среде. [8]

Некоторые из окисей и тиоокисей оказались эффективны в качестве про-тивоизносных присадок к смазочным маслам, особенно ( CH3) 2POSGC13, полученная реакцией диметилхлорфосфина с перхлорметилмеркаптаном и превосходящая по своим свойствам известные присадки. [9]

Например, присадка Santolene является обязательной к топливам JP-4 и JP-8 в качестве антикоррозионной и противоизносной. Свойства известных присадок Lubrizol приведены ниже. [10]

Применительно к отечественным автомобильным бензинам антикоррозионные присадки не разрабатывались и исследований подобного рода у нас в стране не проводилось. Автором проверена эффективность в бензинах известных присадок к смазочным маслам, обладающих в той или иной мере антикоррозионными свойствами. Полученные результаты показывают, что в присутствии влаги антикоррозионные присадки могут значительно снизить коррозию стальных пластинок. [11]

В настоящее время применяются присадки к топливам, имеющие весьма разнообразное назначение, и число функциональных типов присадок все возрастает. В связи с этим предложена классификация, объединяющая известные присадки в несколько основных групп. [12]

Три описанных направления в основном исчерпывают встречающиеся на практике случаи подбора и исследования композиций присадок к моторным маслам, однако возможны и исключения. Действительно, иногда исследователям приходится синтезировать совершенно новые, особые присадки, по свойствам отличающиеся от всех известных присадок, а затем на основе этих присадок создавать смазочные композиции. Но и в этом случае отдельные компоненты и композиции присадок исследуются в основном в описанном выше порядке. [13]

Три описанных направления, как уже говорилось, в основном исчерпывают встречающиеся на практике случаи подбора и исследования композиций присадок к моторным маслам, однако возможны и исключения. Действительно, иногда исследователям приходится синтезировать совершенно новые, особые присадки, характеристики которых отличаются от свойств всех известных присадок, а затем на основе этих компонентов создавать смазочные композиции. Но и в этом случае отдельные компоненты и композиции присадок исследуются в основном в описанном выше порядке. [14]

В автомобильных топливах используется около тридцати типов присадок, мировой ассортимент которых насчитывает несколько тысяч товарных марок. В России присадки к топли-вам стали применяться позже, чем в других странах, поэтому их число не так велико, а возможности используются не в полной мере. В него включены практически все известные присадки независимо от того, имеют ли они в настоящий момент практическое значение и применяются ли в России. Присадки, применение которых постепенно прекращается или нежелательно, а также вообще не используемые отмечены курсивом. В таблице приведены все виды дистиллятных топлив, а не только автомобильные. Это позволяет лучше оценить место, которое среди всех присадок занимают присадки к автомобильным топливам, а также при необходимости провести возможные параллели. Например, антистатические присадки к автомобильным топливам не допускались, но факт их применения в реактивных топливах позволяет надеяться, что они будут эффективны, например, в автомобильных бензинах. Присадки, которые не предназначены для дистиллятных топлив и к которым предъявляются специфические требования ( присадки к мазутам, топливоспиртовым смесям, дизельным топливам с добавками растительного происхождения), мы не приводим. В следующих главах мы более подробно рассмотрим присадки, допущенные или представляющие интерес для применения в России в бензинах и дизельных топливах. [15]

Страницы: 1 2