Cтраница 4
Кроме окислительной стабильности моющие свойства связаны также с характером гетерогенных реакций, протекающих на границе раздела твердая фаза - смазочная среда. В данном случае под твердой фазой подразумевается как поверхность металла, так и поверхность углеродистых частиц, находящихся в объеме масла. При этом особо выделяют процессы, протекающие в тонких слоях смазочной среды на металлических поверхностях. Участие молекул моюще-диспергирующих присадок в указанных процессах, результатом чего является снижение склонности к образованию отложений, принято условно называть собственно моющим действием. [46]
Второй из указанных выше подходов учитывает взаимодействие между молекулами моющих присадок и уже образовавшимися углеродистыми отложениями в масле. В этом случае эффективность моющего действия определяется рядом процессов, протекающих в системе параллельно или последовательно. Одним из них является адсорбция молекул присадок на металлических поверхностях и создание на границе раздела фаз заряженного слоя, препятствующего образованию отложений. Одновременно с этим в объеме масла происходит взаимодействие молекул моюще-диспергирующих присадок с твердыми частицами в виде солюбилизации и диспергирования последних, что в конечном счете приводит к повышению коллоидной стабильности системы. [47]
В дизельных двигателях, особенно с наддувом, имеет место повышенное парциальное давление кислорода, которое сочетается с высокими температурами Деталей цилиндро-поршневой группы. При горении топлива в дизельных двигателях с прямым впрыском топлива увеличивается концентрация окислов азота. Все это способствует окислению масла и термоокислительной деструкции присадок. При неполном сгорании топлива образуется сажа, загрязняющая двигатель и масло, поэтому в дизельные масла необходимо добавлять устойчивые к деструкции вязкостные присадки в сочетании с ингибиторами окисления и повышенное количество моюще-диспергирующих присадок. Это важно не только для масел, применяемых в дизельных, но и в карбюраторных двигателях. [48]
Однако при замене нефтяных и алкилбензольных масел на растительные необходима определенная осторожность, поскольку существует возможность их смешения в резервуарах. Хотя все эти масла в большинстве случаев неограниченно смешиваемы, присадки, обладающие различной растворимостью в базовых жидкостях, могут привести к коагуляции, застудневанию и засорению масляных фильтров. Необходимо учитывать и тот факт, что на практике низкая стабильность жиров делает необходимым более частый ( по сравнению с нефтяными маслами) контроль, а подчас и смену смазочного материала в условиях эксплуатации. В горячих смазываемых узлах двигателей и механизмов как с циркуляционной системой смазки, так и с потерей смазочного материала образуются липкие остатки т но подающиеся далению. При длительных простоях или хранении оборудования без предварительной очистки могут иметь место коррозия и смолообразование, что создает дополнительные трудности в эксплуатации. С целью уменьшения образования продуктов окисления, гидролиза и полимеризации целесообразно применять моюще-диспергирующие присадки. [49]