Cтраница 2
![]() |
Трансформаторы тока. [16] |
Присоединение шин к трансформатору должно выполняться так, чтобы выводные зажимы не испытывали тяжения шин. [17]
Присоединение шин к аппаратам непосредственно - болтовое, а к выводам генератора - болтовое через гибкие компенсаторы. [18]
Присоединение шин РУ к выводам первичной обмотки должно быть выполнено особенно надежно, чтобы при длительном протекании рабочих токов через участок соединения он не нагревался выше температуры целого участка ошиновки. Прочность соединения должна выдерживать механические и тепловые воздействия тока короткого замыкания, что обеспечивается: тщательной обработкой контактных поверхностей шин, присоединяемых к выводам трансформатора тока; применением пружинящих шайб или шайб увеличенных размеров, подкладываемых под гайки и головки крепежных болтов; затяжкой болтов контактного соединения с требуемым усилием. [19]
Присоединение шин токопровода к выводам генератора и к проходным изоляторам при выходе из здания выполняют при помощи гибких компенсаторов. [20]
![]() |
Требования, обеспечивающие надежность при монтаже распределительных устройств и подстанций до и выше 1000 В. [21] |
Разборные присоединения шин к выводам аппаратов должны быть предохранены от самоотвинчивания пружинными шайбами, контргайками или тарельчатыми пружинами. [22]
![]() |
Изоляторы. [ IMAGE ]. [23] |
Присоединение шин прямоугольного сечения к электрическим аппаратам должно производиться в соответствии со следующими требованиями. [24]
![]() |
Болтовые зажимы. [25] |
Присоединение шин сложного профиля ( коробчатых, двойное Т и др.) к выводам аппаратов производят приваркой к присоединяемой шине сложного профиля плоской шины или аппаратного ком -, пенсатора. [26]
Допускается присоединение шины или лапки наконечника из алюминия на ток до 400 А; то же из сплава АД31Т1 на ток до 600 А. [27]
![]() |
Основные технические условия. [28] |
Все присоединения шин к аппаратам должны производиться в соответствии с конструкцией вывода. [29]
![]() |
Схемы присоединения конденсаторных установок на шинопро-воде. а - в одной точке. б - в двух точках. [30] |