Присоединение - двигатель
Cтраница 1
Присоединение двигателей и трансформаторов к ячейкам распределительного устройства, а также соединения между остальными элементами электрооборудования производятся при помощи шланговых кабелей. [1]
Присоединение двигателей и трансформаторов к ячейкам распределительного устройства, а также соединения между остальными элементами электрооборудования производятся с помощью шланговых кабелей. [2]
 |
Схема пуска тягового двигателя.| Пусковые характеристики тягового двигателя. [3] |
После присоединения двигателя к сети пуск его производится по реостатной характеристике 1 ( рис. 235, а и б), при этом по мере возрастания скорости вращения двигателя развиваемый пусковой момент и ток постепенно уменьшаются. Когда пусковой момент и ток уменьшаются до минимально допустимой величины, выключают первую ступень пускового сопротивления. В момент выключения этой ступени пусковой момент и ток резко возрастают и достигают снова максимально допустимой величины. [4]
На рис. 69, г показано присоединение двигателей типа АРК к валу ролика. При тихоходных роликах между ними и двигателем устанавливают обычно цилиндрический редуктор. При малом шаге роликов редуктор выполняют нередко на два ролика. Иногда применяют редуктор с внутренним зацеплением, расположенный в теле ролика. [5]
Резьбовые соединения являются неотъемлемыми элементами конструкции двигателей и служат для соединения их отдельных деталей, а также присоединения двигателя к колонне бурильных труб и породоразрушаюшему инструменту. В каждом двигателе насчитывается около 10 резьбовых соединений. [6]
Наладка таких приводов в части электромагнитов включения и отключения не отличается от общепринятых положений; при наладке приводов ПГМ-10 и ППМ-10 необходимо обратить внимание на правильное присоединение двигателя к источнику его питания. [7]
Обычно передвижной газокомпрессорный агрегат устанавливается на двух трайлерах, на одном - двигатель и нагнетатель с редуктором, на другом - щиты управления, сигнализации и защиты, ячейка силового электрического ввода с выключателем. Присоединение двигателя к силовой ячейке и присоединение последней к питающей электросети 6 ( 10) кВ осуществляется открытым шинопроводом, защищенным в соответствии с правилами безопасности соответствующими сетчатыми ограждениями. [8]
Подшипники при вертикальной установке двигателей не допускают добавочной осевой нагрузки, так как они рассчитаны только на вес ротора с муфтой. Присоединение двигателя к механизму возможно как соединительной муфтой, так и ременным шкивом. Все двигатели серии ПЛ могут кратковременно перегружаться трехкратным номинальным моментом без повреждения коллектора или щеток. Допускается повышение скорости вращения на 25 % сверх номинальной путем ослабления возбуждения. [9]
Для работы электродвигателя необходимо создать в нем магнитные потоки полюсов и пропускать ток через якорь. Это достигается присоединением двигателя по соответствующей схеме к источнику питания и пуском его в ход. [10]
Мощность наибольшего двигателя указана для станции с наибольшим номинальным током тепловых элементов реле при напряжении 380 В. В остальных случаях допускается присоединение двигателей с номинальным током, равным номинальному току тепловых элементов реле. [11]
Для присоединения к перемещаемым звеньям автоматических устройств на конце штока смонтировано ушко 8, положение которого в осевом направлении может регулироваться резьбовым хвостовиком. К крышке припаян резьбовой штуцер 1 для присоединения двигателя к воздушной сети. [12]
При установке рукоятки реостата, снабженного плоским переключателем ступеней, в положения 2 - 8 отдельные участки пускового сопротивления гп постепенно выводятся; положение 2 представляет собой начальный момент пуска двигателя, который присоединяется к сети через полное пусковое сопротивление. Положение 8 соответствует полному отключению пускового сопротивления и присоединению двигателя непосредственно к питающей сети. [13]
Защита нулевой последовательности для сетей с изолированными нейтралями присоединяется к фильтру токов нулевой последовательности. Он обычно выполняется ТТ нулевой последовательности, устанавливаемыми на кабелях присоединения двигателя. Для мощных двигателей для защиты от Кз11 используются, как и для генераторов, ТТ нулевой последовательности с подмагничи-ванием, магнитопровод которых охватывает все кабели присоединения. Измерительными органами защиты обычно бывают высокочувствительные реле тока. В последнее время используются транзисторные реле. [14]
Ежедневные осмотры электродвигателей, проводимые, как правило, перед началом и по окончании работ, способствуют их бесперебойной и безаварийной работе. После очередной чистки двигателя проверяют состояние контактных частей, особенно в местах присоединения двигателя к сети. При обнаружении ослабевших и подгоревших контактов последние тщательно зачищают. [15]
Страницы: 1 2