Ремонтное приспособление

Cтраница 1

Торцовое резиновое уплотнение с дополнительным ремонтным приспособлением. [1]

Ремонтное приспособление позволяет заменять основное уплотнение, не останавливая агрегат. [2]

Инструмент и ремонтные приспособления привязываются по избежание - их падения при работе на конструкциях, под которыми находятся токоведущие части. Запрещается в таких случаях применять монтерские предохранительные пояса со стропами из металлической цепи. [3]

Набор деталей универсально-сборных приспособлений. о - базовые. [4]

К этой группе ремонтных приспособлений относятся приспособления для механической обработки на месте установки крупногабаритных, тяжелых деталей и приспособления, применение которых позволяет исключить трудоемкие слесарные и пригоночные работы. [5]

При определении целесообразности изготовления ремонтного приспособления можно также использовать это неравенство, так как применение приспособления определяет изготовление деталей более высокого качества, уменьшение брака и доводки. Кроме того, универсальность приспособлений обеспечивает их применение в течение многих лет. Поэтому пятилетний срок амортизации приспособления следует считать нормальным. Благодаря периодическому использованию этих приспособлений затраты на их ремонт, содержание и регулировку очень малы и при приближенных расчетах ими можно пренебречь. [6]

Основное место в книге уделено описанию ремонтных приспособлений и инструменту, а также технологии ремонт - ных операций. [7]

Отделение по изготовлению и восстановлению инструмента и ремонтных приспособлений обеспеченное рабочей силой разных профессий и квалификаций и собственными станками. [8]

Ремонтные площадки предназначены для перегрузки и размещения сборочных деталей, ремонтных приспособлений и оснастки, а также для выполнения ремонтных операций. Они должны быть электрифицированы и находиться в зоне действия грузоподъемного механизма. [9]

В отдельных случаях необходимо предусмотреть место для слесарного верстака или специального ремонтного приспособления рядом - с оборудованием. [10]

Перед пуском прежде всего тщательно очищают площадку вокруг машины: убирают ремонтные приспособления, неиспользованные и замененные детали, инструменты и др. Проверяют и готовят к пуску системы смазки и охлаждения. Обильная смазк-а трущихся частей в период обкатки машины является одним из основных условий правильной приработки подвижно сочлененных деталей. С целью проверки правильности сборки ходовой части насос или компрессор проворачивают вручную или с помощью валоповорот-ных механизмов. В некоторых машинах это делается при кратковременном включении электродвигателя. Отдельные крупные турбокомпрессоры поворачивают при помощи мостового крана. Вокруг муфты, соединяющей редуктор с мотором, оборачивают тонкий трос, один конец которого закрепляют за болт муфты, а другой, свободный конец с петлей, надевают на крюк крана. При подъеме крюка трос, разматываясь, проворачивает мотор, редуктор и турбокомпрессор. [11]

Перед пуском прежде всего тщательно очищают площадку вокруг машины: убирают ремонтные приспособления, неиспользованные и замененные детали, инструменты и др. Проверяют и готовят к пуску системы смазки и охлаждения. Обильная смазка трущихся частей в период обкатки машины является одним из основных условий правильной приработки подвижно сочлененных деталей. С целью проверки правильности сборки ходовой части насос или компрессор проворачивают вручную или с помощью валоповоротных механизмов. В некоторых машинах это делается при кратковременном включении электродвигателя. Отдельные крупные турбокомпрессоры поворачивают при помощи мостового крана. Вокруг муфты, соединяющей редуктор с мотором, оборачивают тонкий трос, один конец которого закрепляют за болт муфты, а другой, свободный конец с петлей, надевают на крюк крана. При подъеме крюка трос, разматываясь, проворачивает двигатель, редуктор и турбокомпрессор. [12]

Перед пуском прежде всего тщательно очищают площадку вокруг машины: убирают ремонтные приспособления, неиспользованные и замененные детали, инструменты и др. Проверяют и готовят к пуску системы смазки и охлаждения. Обильная смазка трущихся частей в период обкатки машины является одним из основных условий правильной приработки подвижно сочлененных деталей. С целью проверки правильности сборки ходовой части насос или компрессор проворачивают вручную или с помощью валоповоротных механизмов. В некоторых машинах это делается при кратковременном включении электродвигателя. Отдельные крупные турбокомпрессоры поворачивают при помощи мостового крана. Вокруг муфты, соединяющей редуктор с мотором, оборачивают тонкий трос, один конец которого закрепляют за болт муфты, а другой, свободный конец с петлей, надевают на крюк крана. При подъеме крюка трос, разматываясь, проворачивает двигатель, редуктор и турбокомпрессор. [13]

Перед пуском прежде всего тщательно очищают площадку вокруг машины: убирают ремонтные приспособления, неиспользованные и замененные детали, инструменты и пр. Проверяют и готовят к пуску системы смазки и охлаждения. Обильная смазка трущихся частей в период обкатки машины является одним из основных условий правильной приработки подвижно сочлененных деталей. С целью проверки правильности сборки ходовой части насос или компрессор проворачивают вручную при помощи валоповоротных механизмов. В некоторых машинах это делают путем кратковременного включения электродвигателя. [14]

Закончив ремонт и сборку насосного агрегата, тщательно убирают инструменты, ремонтные приспособления, детали и очищают место его установки от мусора. [15]

Страницы: 1 2 3