Cтраница 3
Для осуществления серии погружений были приняты аппараты дыхания с открытой циркуляцией. Эта аппаратура более легкая и менее громоздкая, чем старые стандартные приспособления, и позволяет хорошо обслуживать двух водолазов в ПКК в течение необходимого времени. Для водолазов создается также большая свобода движений. Хотя можно разработать более экономическую аппаратуру с полузакрытой дыхательной схемой для использования на небольшой глубине, но этот вариант не был принят, потому что только аппаратура с открытой схемой обеспечивает вполне пригодный состав смеси дыхательного газа для водолаза. Это положение является очень важным, так как парциальное давление инертного газа представляет собой один из факторов, определяющих декомпрессионное расписание. [31]
Например, в результате разработки стандартов на основные размеры токарных и револьверных станков, увязанйых между собой по их основным параметрам, была получена возможность разработать стандарт на самоцентрирующие патроны дли токарных и револьверных станков, в основу которого были положены вышеуказанные стандарты. Вслед за этим разработаны стандарты на концы шпинделей токарных и револьверных станков. Разработаны также стандарты на отверстия в револьверных головках СТ20 - 1581, что дает возможность разработать стандартные приспособления для режущего инструмента в револьверных станках. [32]
Системы вывозных дорог могут иметь одностороннее и двустороннее движение. Движение может быть либо правосторонним, либо левосторонним. Левостороннее движение часто предпочтительнее, поскольку позволяет операторам видеть покрышки на очень больших грузовиках. При левостороннем движении также достигается большая безопасность, так как снижается возможность столкновения со стороны шофера в центре дороги. Безопасность и дренаж воды требуют того, чтобы на длинных спусках были по крайней мере 45-метровые участки с максимальным уклоном в 2 % через каждые 460 м крутого спуска. Дорожные обочины ( поднятые границы из грязи), расположенные между дорогами и смежными раскопками, - стандартные приспособления для безопасности в поверхностных шахтах. Они могут также быть помещены в середину дороги, чтобы разделить встречное движение. Там, где имеются дороги типа американских горок, в конце спуска могут быть оборудованы объездные проезды с большим уклоном. [33]