Cтраница 3
Все грузоподъемные механизмы и вспомогательные грузозахватные приспособления следует использовать в исправном состоянии. Они должны быть зарегистрированы и освидетельствованы согласно правилам Госгортехнадзора СССР. [31]
В процессе эксплуатации все вспомогательные грузозахватные приспособления и тара должны подвергаться периодичеожму осмотру лицом, на которое возложено их обслуживание, в сроки, установленные владельцем, но не реже чем: а) через каждые 6 мес. [32]
В процессе эксплуатации все вспомогательные грузозахватные приспособления периодическим испытаниям грузом не подвергаются, но подвергаются периодическим осмотрам в следующие сроки: траверсы и коромысла не реже чем каждые шесть месяцев; клещи и другие захваты не реже одного раза в месяц; чалочные канаты, цепи и тара не реже одного раза в 10 дней. [33]
Владелец грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений должен установить такой порядок, чтобы лица, на которых возложены обязанности по обслуживанию их ( крановщики, их помощники, слесари, монтеры, стропальщики и зацепщики), вели тщательное наблюдение за порученным им оборудованием путем его осмотра и проверки действия и поддерживали это Оборудование в исправном состоянии. Осмотр грузоподъемных машин крановщиками ( машинистами) должен производиться перед началом работы. [34]
Какие требования предъявляются к вспомогательным грузозахватным приспособлениям. [35]
На грузоподъемных машинах и вспомогательных грузозахватных приспособлениях ставят надписи или клейма, или бирки, на которых указывают регистрационный номер и дату следующих испытаний. [36]
Руководство предприятия-владельца грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений должно обеспечить постоянное содержание их в исправном состоянии путем организации надлежащего обслуживания, надзора и своевременного освидетельствования, а также безопасные условия работы. [37]
Техническое освидетельствование грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений, на которые распространяются Правила, производится их владельцами, за исключением тех грузоподъемных машин и вспомогательных приспособлений при них, которые первичное техническое освидетельствование проходят на заводе-изготовителе перед их отправкой заказчикам. Это относится ко всем грузоподъемным машинам, перевозимым на место эксплуатации в собранном виде, а также к железнодорожным, автомобильным пневмоколесным, гусеничным, стреловым передвижным кранам и кранам-экскаваторам. [38]
Находящиеся в работе грузоподъемные машины и вспомогательные грузозахватные приспособления должны быть снабжены ясными обозначениями регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания. [39]
Перечисленные во второй группе краны, вспомогательные грузозахватные приспособления и тара регистрируются на предприятиях с индивидуальным номером и заносятся в журнал учета. [40]
Испытанные чалочные цепи и канаты и другие вспомогательные грузозахватные приспособления должны быть снабжены бирками или клеймами с указанием инвентарного номера, грузоподъемности и даты произведенного испытания. Тара должна снабжаться табличкой или надписью с указанием номера, собственного веса и предельного веса груза, для транспортировки которого она предназначена. Емкость тары должна исключать возможность перегрузки крана. [41]
Контроль за содержанием грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, возложен на Госгортехнадзор, который периодически обследует предприятия. [42]
Контроль за содержанием грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, возлагается на управления округов Госгортехнадзора СССР ( Госгортех-надзор РСФСР, республиканские и ведомственные инспекции Котлонадзора) и осуществляется путем проведения периодических обследований предприятий, их цехов или участков, где эксплуатируются зарегистрированные в органах надзора грузоподъемные машины. [43]
Первичное техническое освидетельствование грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений, которые выпускаются с заводов и перевозятся на место эксплуатации в собранном виде, а также стреловых передвижных кранов - железнодорожных, автомобильных, пневмоколесных, гусеничных, кранов-экскаваторов - производится отделом технического контроля завода-изготовителя перед отправкой их владельцу. Результаты этого освидетельствования должны быть записаны в паспорте грузоподъемной машины. [44]
Контроль за содержанием грузоподъемных машин и вспомогательных грузозахватных приспособлений, находящихся в эксплуатации, осуществляет дорожная инспекция Котлонадзора МПС. [45]