Пакетирующее приспособление

Cтраница 1

Пакетирующее приспособление для оконных и балконных блоков дверей повышенной и полной заводской готовности КсП - 1 25Г состоит из нижней рамы, подвесной винтовой стойки и зажимающей планки. Нижняя рама, служащая для фиксации и установки блоков, имеет пазы, соответствующие ширине блоков. [1]

Загруженные контейнеры и пакетирующие приспособления перемещаются в пределах склада или базы различными видами напольного транспорта. [2]

Схема размещения пакетов глиняного кирпича в полувагоне. [3]

При железнодорожных перевозках возврат пакетирующих приспособлений ( поддонов) рекомендуется проводить в два этапа. [4]

Схема увязки порожних поддонов для глиняного кирпича при возврате их грузоотправителю.| У. 21. Схема увязки поддонов для силикатного кирпича при возврате их грузоотправителю. [5]

За просрочку возврата поддонов ( пакетирующих приспособлений) грузополучатель должен выплатить заводу-грузоотправителю штраф, сумма которого предусматривается в договоре на поставку продукции. Уплата штрафа не освобождает грузополучателя от возврата приспособлений. [6]

Схема размещения пакетов силикатного кирпича в полувагоне.| Схема размещения пакетов силикатного кирпича на платформе. [7]

На прирельсовом складе поддоны или другие пакетирующие приспособления увязывают в пачки и отгружают повагонно по мере их накопления до полного использования грузоподъемности полувагона. Использование платформ в данном случае нецелесообразно. Для возврата пакетирующих приспособлений грузоотправителю от прирельсового склада допускается также применять автотранспорт, используя обратные рейсы. [8]

Контейнерная площадка для переработки среднетоннаж-ных контейнеров, оборудованная. [9]

Строительные грузы могут поступать также в пакетирующих приспособлениях и в таре, которые могут без переформирования в зависимости от технологических требований поступать непосредственно на строительные объекты. Грузы в пакетах при доставке на центральные склады железнодорожным транспортом в зависимости от вида груза загружаются в вагоны в один или несколько ярусов. При одноярусной упаковке высота пакета не должна превышать 1900 мм, что обеспечивает провоз пакетов электропогрузчиком через двери вагонов. При трехъярусном штабелировании высота пакета не должна превышать 900 мм. При формировании на поддоне пакетов из ящичной тары со значительной высотой пакета ящики верхнего яруса должны быть скреплены с нижними. [10]

Схемы укладки грузов на поддоны и способы креп -, ления ( а - и. [11]

Средства пакетирования включают два основных вида - поддоны и инвентарные пакетирующие приспособления. Чаще используют плоские поддоны деревянные, металлические и пластмассовые. По количеству сторон, с которых можно подвести подхваты, различают двух - и четырехзаходные поддоны. [12]

Грузоотправитель при оформлении товарно-транспортной накладной отдельной строкой записывает наименование поддонов ( пакетирующих приспособлений), их число и срок возврата. [13]

Транспортным пакетом мелкоштучных стеновых материалов считается укрупненный груз ( грузовое место), сформированный из определенного количества более мелких материалов, взятых из штабеля и при необходимости скрепленных пакетирующими приспособлениями, являющимися в большинстве случаев возвратными. Способ формирования пакетов зависит от особенностей технологии производства того или иного вида материала. [14]

Выгрузку пакетов на прирельсовых складах, перевозку до стройки и подачу к рабочему месту каменщика осуществляют силами и средствами грузополучателя. Грузополучатель должен также свои -, ми средствами возвращать порожние пакетирующие приспособления ( поддоны) грузоотправителю. При отсутствии своего механизированного прирельсового склада, а также транспорта для выполнения перечисленных выше работ грузополучатель может привлечь стороннюю организацию на договорных началах. [15]

Страницы: 1 2