Притирка - затвор
Cтраница 1
Притирка затвора на шабровочной плите прямолинейными движениями не дает удовлетворительных результатов. [1]
Сборка нормально закрытого исполнительного устройства отличается от описанной сборки тем, что соответственно меняют положение седел и затвора и после установки верхней крышки, не устанавливая нижнюю крышку, производят притирку затвора и седел. [2]
Двухседельные дроссельные клапаны не обеспечивают герметичного закрытия прохода, что объясняется такими причинами, как: а) неравномерность изменения размеров деталей при изменении температуры, ввиду различных коэффициентов линейного расширения клапана и корпуса, в котором он располагается; б) неравномерность износа обоих седел; в) сложность притирки затвора одновре. [3]
Двухседельные клапаны ( рис. 72, б) не обеспечивают герметичного закрытия. Это объясняется неравномерностью износа седел, сложностью притирки затвора одновременно к двум седлам, а также тем, что при температурных колебаниях неодинаково изменяются размеры затвора и седла. [4]
 |
Клапаны Р дроссельных уст - ройств регуляторов давления газа. [5] |
Двухседельные клапаны являются разгруженными. Они не обеспечивают достаточно герметичного закрытия клапана. Это объясняется неравномерностью износа седел, сложностью притирки затвора одновременно к двум седлам, а также тем обстоятельством, что при температурных колебаниях наблюдаются неодинаковые изменения размеров затвора и седла. Поэтому двухседельные клапаны на тупиковых газопроводах не применяют. [6]
Двухседельные клапаны являются разгруженными. Их применяют с пробковыми и цилиндрическими затворами. В пробковом затворе дросселирующая поверхность представляет собой поверхность вращения. Отсутствие острых кромок благоприятно при течении плохо очищенного газа. Двухседельные клапаны выпускают частично разгруженными, так как для упрощения их монтажа одно из седел изготовляют меньшего диаметра. Клапаны мало герметичны, что объясняется неравномерностью износа седел, сложностью притирки затвора одновременно к двум седлам, а также неравномерностью температурного расширения затвора и седла. Полностью закрытый двухседельный клапан допускает утечку до 4 % максимального расхода, поэтому его можно применять лишь на тех участках газопровода, где постоянно расходуется газ. [7]
Двухседельные клапаны-разгруженные ( правда, неполностью, так как для удобства монтажа отверстие у одного седла делается большего диаметра, чем у другого), Разгруженные клапаны требуют меньшей перестановочной силы. В том случае, когда по технологическим условиям требуется постепенный прирост расхода газа по всей высоте подъема затвора, применяют дроссельные поверхности пробкообразноп и однообразной формы. С эксплуатационной точки зрения пробкообраз-ные затворы более совершенны. У н х отсутствуют острые выступающие ьрая, поверхности соединяются плавными переходами, поэтому они в меньшей степени подвержены коррозии и эрозии. Двухседельные клапаны не обеспечивают герметичного закрытия прохода. Это Связано с неодинаковым изменением размеров затвора IH седла при изменении температуры, с неравномерностью износа обеих седел и сложностью притирки затвора одновременно к двум седлам. Полностью закрытый клапан дает утечку газа до 4 / о максимального расхода, поэтому такие клапаны можно устанавливать в местах газопровода, где газ всегда расходуется. [8]
 |
Схемы дроссельных клапанов. [9] |
Для постепенного увеличения площади прохода по мере подъема затвора применяют затворы специальных конструкций ( рис. 55 6, в), имеющие кроме уплотнительной дроссельную поверхность. Эта поверхность образует с цилиндрической поверхностью прохода в седле щель, сечение которой плавно изменяется при подъеме или опускании затвора. Вследствие этого расход газа постепенно увеличивается по всей высоте подъема затвора. Двух-седельные клапаны выпускаются не полностью разгруженными, так как для возможности установки неразрезного клапана одно седло делается большего диаметра, чем другое. Разгруженные клапаны требуют меньшей переустановочной силы. Если по технологическим условиям требуется постепенный прирост расхода газа по всей высоте подъема затвора, то применяют дроссельные поверхности пробкообразной и окнообразной формы. С эксплуатационной точки зрения пробкообразные затворы более совершенны. У них отсутствуют острые выступающие края, поверхности соединяются плавными переходами, поэтому они в меньшей степени подвержены коррозии и эрозии. Двухседельные клапаны не обеспечивают герметичного закрытия прохода. Это связано с неодинаковым изменением размеров затвора и седла при изменении температуры, с неравномерностью износа обеих седел и сложностью притирки затвора одновременно к двум седлам. Полностью закрытый клапан дает утечку газа до 4 % максимального расхода, поэтому такие клапаны можно устанавливать в тех местах газопровода, в которых постоянно расходуют газ. [10]
Максимальный подъем затвора выбирают таким, чтобы проход для газа был не меньше, чем проход в седле клапана. Величина полного подъема зависит от профиля клапана. Для постепенно увеличения площади прохода по мере подъема затвора применяют затворы специальных конструкций, имеющие кроме уплотнительной дроссельную поверхность. Эта поверхность образует с цилиндрической поверхностью прохода в седле щель, сечение которой плавно изменяется при подъеме или опускании затвора. Вследствие этого расход газа постепенно увеличивается по всей высоте подъема затвора. Двухседельные клапаны выпускаются не полностью разгруженными, так как для возможности установки неразрезного клапана одно седло делается большего диаметра, чем другое. Разгруженные клапаны требуют меньшей перестановочной силы. Если по технологическим условиям требуется постепенное увеличение расхода газа по всей высоте подъема затвора, то применяют дроссельные поверхности про ( 5кообразной и окнообразной формы. У них отсутствуют острые выступающие края, поверхности соединяются плавными переходами, поэтому они в меньшей степени подвержены коррозии и эрозии. Двухседельные клапаны не обеспечивают герметичного закрытия прохода. Это связано с неодинаковым изменением размеров затвора и седла при изменении температуры, с неравномерностью износа обоих седел и сложностью притирки затвора одновременно к двум седлам. В полностью закрытом клапане утечка газа составляет до 4 % максимального расхода, поэтому такие клапаны можно устанавливать в тех местах газопровода, в которых постоянно расходуется газ. [11]
Установив корпус регулирующего органа с нижней крышкой на тиски, если позволяют размеры корпуса, или при положении указанных деталей на полу помещения, если регулирующий орган велик по габаритам, производят притирку посадочных поверхностей плунжера и седел следующим образом. Посадочные поверхности плунжера и седел промывают бензином и вытирают насухо. Притирку производят, например, смесью наждачного порошка с машинным маслом. Наждачный порошок получают, отобрав магнитом металлическую часть пыли, остающейся при заточке резцов на наждачных кругах. Нанесенный на притираемые поверхности слой должен быть равномерным и не слишком густым. После шести-семикратного поворота плунжера рукой по дуге вправо и влево на 1 / 4 окружности плунжер слегка приподнимают и, повернув на 180 по часовой стрелке, вновь опускают на седло и повторяют операцию притирания. Перекладывание плунжера повторяют пять раз, после чего притираемые поверхности промывают бензином и вытирают насухо. Паста ГОИ выпускается для грубой доводки - черного цвета, для средней - темно-зеленого и тонкой - светло-зеленого. Перед нанесением пасты притираемые поверхности смачивают керосином. При окончательной доводке слой пасты, наносимый на поверхности седел и затвора, должен быть минимальным. Затвор при подъеме должен присасываться к седлам в корпусе. Задачей притирки является обеспечение плотной и одновременной посадки затвора на седла в корпусе. Весь процесс притирки затвора и седел ведут, стараясь не создавать добавочного давления затвора на седла, кроме массы самого затвора. [12]
Страницы: 1