Прицеп-тяжеловоз
Cтраница 1
Прицеп-тяжеловоз имеет две несущие тележки: переднюю и заднюю. Несущая тележка состоит из рамы, двух балансиров, качающихся относительно ра. На несущей тележке устанавливается тадроцилиндр, который опирается шаровой опорой на раму и связан - этой опорой с траверсой. В нише рамы несущей тележки монтируется маслобак. В носовой части рамы несущей тележки устанавливается центральный шкворень механизма поворота. На несущей тележке под кожухом размещаются приборы пневмосистемы и элементы соединений электрооборудования. По бокам носовой части рамы тележки расположены два ресивера для сжатого воздуха пневмооистемы, в носовой части несущих тележек предусмотрено специальное гнездо для установки и крепления упора для толкания. К кронштейну, насаженному на центральный шкворень, крепится дышло для соединения с автомобилем-тягачом. [1]
Прицеп-тяжеловоз состоит из следующих основных узлов: передней ( выкатной) тележки, седельного полуприцепа ( платформы), тормозной системы и вспомогательных приспособлений. [2]
Прицеп-тяжеловоз ( см. рис. 69) состоит из платформы со вспомогательным оборудованием, несущих тележек с кониками, системы управления поворотом, упора для толкания, дышла я страховой цепи, гидросистемы, пнев мосистемы и электрооборудования. [3]
Прицеп-тяжеловоз типа ЧМЗЛП-5530 грузоподъемностью 120 т имеет силовую электрическую, компрессорную и насосную установки. [4]
Прицеп-тяжеловоз типа ЧМЗАП-5230 грузоподъемностью 120 тс имеет силовую электрическую, компрессорную и насосную установки. [5]
Трайлер - прицеп-тяжеловоз предназначен для перевозки крупных, тяжелых станков, трансформаторов и других машин и механизмов, а также укрупненных блоков монтируемого оборудования. [6]
При скатывании рулона на прицеп-тяжеловоз используют два трактора С-100 с тормозным и тяговым тросами, расположенными по центру тяжести рулона. [7]
На рис. 34 показан автомобильный прицеп-тяжеловоз типа 4ПТ - 60 во время транспортирования Турбо-блока газотурбинной установки ГТ-700-5 ( вес 49 т) с Невского машиностроительного завода им. [9]
Для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов серийно выпускается прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 120 т - ЧМЗАП-5530, к недостаткам которого следует отнести малые размеры грузовой платформы. [10]
 |
Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации. [11] |
Тип прицепного состава обозначают цифрой, буквой и цифрой. Первая цифра показывает число осей, буквы обозначают: П - автомобильный прицеп, Р - прицеп-роспуск, ПП - полуприцеп, ПТ - прицеп-тяжеловоз, цифра после букв - грузоподъемность прицепа. [12]
Много оси ыеприцепы используются в основном для перевозки различных грузов большой массы и негабаритных. Грузоподъемность таких прицепов может достигать 100 т и более. Многоосные прицепы являются и многоколесными. Например, прицеп-тяжеловоз МАЗ-5208 грузоподъемностью 40 т имеет три оси и 24 колеса. [13]
 |
Схема механизации извлечения трубного пучка тепло-обменного аппарата тракторной лебедкой и автомобильным. [14] |
Демонтаж выполняют в следующем порядке. Вначале снимают крышки теплообменного аппарата, затем демонтируют детали плавающей головки и предварительно сдвигают трубчатку. Тракторной лебедкой трубный пучок извлекают из аппарата; при помощи хомутов и стропов его подвешивают к крюку автомобильного крана. После окончательного извлечения трубный пучок автокраном опускают на прицеп-тяжеловоз ( трайлер) и транспортируют на место ремонта и очистки. [15]
Страницы: 1 2