Причина - запаздывание
Cтраница 2
При обслуживании регуляторных установок следует следить за чистотой проходных отверстий в пробке и корпусе, так как скопление в них смазки может быть причиной запаздывания воздействия давления на выходе газа на мембранное устройство и нарушения режима работы регулятора. При работе регуляторов типа РД в часы минимального газопотребления ( ночью) давление на выходе газа может повыситься и разорвать его мембрану. Для предотвращения разрыва мембраны в регуляторах установлены предохранительные клапаны, которые в случае необходимости обеспечивают сброс газа из под-мембранного пространства в атмосферу. Действие предохранительного клапана осуществляется в следующем порядке. В нормальном положении пружина клапана прижимает мембрану к отверстию клапана и плотно прикрывает проход газа из подмембранного пространства на свечу. Когда давление газа в подмембранном пространстве регулятора повысится сверх допустимого предела, то мембрана предохранительного клапана, преодолевая усилие пружины, отжимает ее и открывает проход газа на свечу. Давление, при котором происходит сброс газа в атмосферу, регулируется с помощью пружины предохранительного клапана. [16]
При обслуживании регуляторных установок следует следить за чистотой проходных отверстий в пробке и корпусе, так как скопление в них смазки может быть причиной запаздывания воздействия давления на выходе газа на мембранное устройство и нарушения режима работы регулятора. При работе регуляторов типа РД в часы минимального газопотребления ( ночью) давление на выходе газа может повыситься и разорвать его мембрану. [17]
Причина запаздывания в большинстве случаев заключается в том, что для распространения импульса рассогласования от точки измерения до регулирующего органа вдоль длинных линий с распределенными параметрами ( емкость, сопротивление) требуется конечное время, иногда соизмеримое с продолжительностью переходного процесса. [18]
Если постоянно удлинять до 2 - 3 мин время от начала условного до подачи безусловного раздражителя, то условнорефлекторная реакция начинает все более и более запаздывать. Причина запаздывания условного рефлекса состоит в том, что действие условного раздражителя в течение первых минут не подкрепляется безусловным раздражителем. Поэтому безусловный раздражитель в первые минуты и приобретает тормозящее значение. [20]
Различают два типа ошибок при делении частоты: во-первых, может быть непостоянным коэффициент деления п, что приводит к нестабильности частоты выходных импульсов, во-вторых, может иметь место нестабильность запаздывания выходных импульсов по отношению к входным - так называемая нестабильность фазы. Причинами запаздывания переднего фронта выходного импульса по отношению к управляющему являются конечная скорость реакции делителя и конечная длительность фронтов управляющего импульса. [21]
 |
Схема ЛПД и распределение напряженности электрического поля. [22] |
Поэтому на статической вольт-ампер-ной характеристике ЛПД нет участ-ков с отрицательным сопротивлением. Инерционность процесса ударной ионизации и конечное значение времени пролета носителей через область пространственного заряда являются причиной запаздывания СВЧ-тока диода от напряжения. [23]
Ранее отмечалось, что в ряде случаев системы регулирования могут иметь в своем составе запаздывающие звенья. Под запаздывающим звеном мы понимаем такое звено, выходная величина которого изменяется в соответствии с изменением входной величины, но с отставанием от нее на некоторое время. Причина запаздывания в ряде случаев, заключается в том, что для распространения регулирующего импульса от точки измерения до регулирующего органа вдоль длинных линий с распределенными постоянными ( емкостью, сопротивлением) требуется время, которое по своей величине соизмеримо с продолжительностью переходного процесса при возмущении системы толчкообразной силой. [24]
В этом случае следует отвинтить гайку на направляющей шпильке или болте и отрегулировать подъем клапана или пластин при определенном давлении. Причиной запаздывания посадки клапана или пластин его на седло почти всегда бывает слабое сжатие пружин. В этих случаях завинчивают до определенного положения гайку на направляющем стержне. [25]
В этом случае следует отвинтить гайку на направляющей шпильке или болте и отрегулировать подъем клапана или пластин при определенном давлении. Причиной запаздывания посадки клапана или пластин его на седло почти всегда бывает слабое сжатие пружин. В этих случаях завинчивают до определенного положения тайку на направляющем стержне. [26]
В этом случае следует отвинтить гайку на направляющей шпильке или болте и отрегулировать подъем клапана или пластин при определенном давлении. Причиной запаздывания посадки клапана или пластин его на седло почти всегда бывает слабое сжатие пружин. В этих случаях завинчивают до определенного положения гайку на направляющем - стержне. [27]
Однако, с точки зрения теории идеализированного магнитного усилителя, подобное представление приводит к бросающемуся в глаза противоречию. Действительно, с одной стороны, время запаздывания определяется постоянной времени цепи управления, а с другой стороны, индуктивность обмотки управления, вообще говоря, не может служить причиной запаздывания, поскольку при насыщении сердечников, происходящем на протяжении части каждого полупериода, индуктивное сопротивление обмотки равно нулю и ток в ней должен скачком достигать своего установившегося значения. [28]
Страницы: 1 2