Причина - изгиб
Cтраница 1
Причина изгиба в том, что при а О направление течения метала в очаге деформации не совпадает с осью прокатки. [1]
Причиной изгиба вала может быть неперпендикулярность торцов некоторых деталей их осям. Так, при сборке ротора насоса ( см. рис. 1 - 7) неперпендикулярность торцов втулки 5 может вызвать существенный изгиб вала, что приведет к недопустимому биению ротора. Поэтому детали такого типа, а также дистанционные и распорные втулки, защитные рубашки следует тщательно проверять на биение их торцовых поверхностей в осевом направлении. Величина биения не должна превышать 0 02 - 0 03 мм. [2]
Среди причин изгиба ротора при нагреве следует учитывать структурную несимметричность материала вала относительно его оси вследствие несовпадения оси ротора с осью слитка, из которого он был откован, или каких-либо пороков в материале. [3]
Наиболее часто встречающаяся причина изгиба штанг - неправильное их хранение и транспортировка. Штанги поставляются в пакетах с плотно навинченными на один конец муфтами. Для предохранения резьбы от повреждения на концы штанг навинчиваются предохранительные колпачки, а муфты закрываются деревянными пробками. [4]
Одной из причин изгиба планирной штанги является неправильная установка опорных роликов, поэтому необходимо следить за тем, чтобы нижние опорные ролики располагались на одной линии. Планирная штанга не должна защемляться между ребордами роликов или между верхними и нижними роликами, так как защемление ведет к перегрузке тросов и их обрыву. [5]
Наиболее часто встречающейся причиной изгиба штанг являются неправильные условия перевозки и хранения штанг. При погрузке и выгрузке пакетов штанг ( завод упаковывает по 16 штанг в пакет) следует пользоваться подъемным краном со специальной траверсой, имеющей не менее трех подвесок для пакета. При отсутствии крана следует спускать пакеты штанг с машины по уложенным наклонно скатам, установленным под углом не более 30 к горизонтали, или же распаковывать пакеты и выгружать штанги одиночками. При перевозке штанг следует использовать специальные транспортные приспособления. Для хранения штанг следует иметь специальные стеллажи. Между рядами штанг должны быть уложены деревянные прокладки, причем крайние прокладки ( бруски) должны находиться на расстоянии 250 - 300 мм от концов штанг. Для избежания перегибов штанг эти бруски следует располагать непосредственно над точками опоры. [6]
В наборных роторах причиной изгиба вала может быть отсутствие или недостаточность тепловых зазоров между торцами дисков. [7]
Искривление оси вала происходит при выходе из строя опорных подшипников, расцентровке насоса или трении уплот-нительных поясков рабочих колес по уплотнительным кольцам. В этом случае в первую очередь устраняют причины изгиба вала: перезаливают подшипники, перецентровывают насос или доводят зазоры до нормальных размеров проточкой уплотняющих деталей ротора на станке. [8]
В качестве характеристики третичной структуры в работе [153] рассматриваются места поворотов ( узловые Точки) основной цепи. Иными словами, цепь аппроксимируют линией, находят участки максимальной кривизны этой линии и выясняют причины локальных изгибов цепи. Изгиб цепи определяется аминокислотами, входящими в поворот. Поворот цепи означает резкую смену значений двугранных углов j и о з ( см. стр. Для большинства аминокислот энергетически выгодны углы ф и i), отвечающие правой а-спирали. Но Сер, Асн, Три, Тир и Лиз характеризуются минимумами энергии в конформациях левой а-спирали и р-формы. [9]
 |
Образование утолщения на пластинке при циклических воздействиях подвижного источника тепла. [10] |
Аналогичную деформацию при действии квазистационарного локального нагрева может испытывать и оболочка, например, если источник тепла имеет траекторию в виде окружности, концентричной по отношению к fee по-перечному сечению. Неравномерность нагрева по толщине здесь не имеет такого значения, как для пластинки, где она могла быть причиной изгиба. [11]
Дороги необходимо планировать так, чтобы они были удобны для передвижения людей. От пункта к пункту дороги должны вести кратчайшим путем, не делая крутых и частых изгибов. Причиной изгиба дороги может явиться или изменение профиля поверхности земли, или какой-либо предмет, который нельзя или трудно удалить: камень, скала, дерево, кустарник или группа деревьев и кустарников. [12]
 |
Штанговый ловитель ЛШ-1.| Схема захвата штанги ловителем ЛШ-1. [13] |
Отклонение от соосности оси резьбы головки и тела штанги на длине 200 мм не должно превышать 0 5 мм. Расчеты показывают, что напряжение в сечениях за головкой при стреле прогиба, равной половине диаметра, будет превышать напряжение в неизогнутой штанге в 5 раз. Часто причиной изгиба штанг за головкой являются неправильные транспортировка и хранение штанг. [14]
Установка станка без фундамента на неровном полу также может привести к искажению прямолинейности. Радиальное и осевое биение шпинделя зависят от причин, указанных на стр. Применение прокладок для предотвращения самоотвинчивания гаек ( см. рис. 38) может быть причиной изгиба шпинделя, так же как и применение для этой цели двух гаек, если торцы их неперпендикулярны осям или имеют недостаточный класс чистоты обработки. [15]
Страницы: 1 2