Причина - возникновение - неполадка
Cтраница 1
Причины возникновения неполадок и аварий целесообразно определять в такой последовательности. [1]
 |
Схема разрушения цилиндра. [2] |
Как правило, определение причин возникновения неполадки или аварии поручают специальной комиссии. Весьма желательно до начала ее работы не перемещать разрушенные детали, не проворачивать вал. [3]
Выпарщик должен хорошо изучить свои аппараты, причины возникновения разных неполадок и способы их быстрого устранения; он должен помнить, что хорошая работа выпарной станции определяет успех работы содоплавильных печей и всего завода. [4]
Недостаточная производственно-техническая дисциплина в котельной чаще всего является причиной возникновения следующих неполадок мазутных топок. [5]
В инструкциях, описывающих неполадки и аварийные случаи технологического процесса, описать причины возникновения неполадок и аварий в производственных подразделениях, указать действия персонала при этом с пояснением, что указанное действие является оптимальным вариантом при сложившейся ситуации. [6]
Прежде чем приступить к выполнению той или иной операции, необходимо убедиться в отсутствии вышеперечисленных причин возникновения неполадок, а если они имеются, своевременно устранить их. [7]
Должен знать: устройство обслуживаемых машин и двигателей; основы электротехники в пределах выполняемой работы; схемы коммуникаций; основные свойства смазочных материалов; правила смазки; причины возникновения неполадок в работе оборудования и меры их устранения. [8]
Ввод неполадок и аварий осуществляет ввод, накопление, быстрый поиск и выдачу на печать данных о месте, дате и времени возникновения неполадки или аварии на предприятии, причине возникновения неполадки ( аварии) и характере вызванных ею последствий; способе и форме организации работ по восстановлению работоспособного состояния объекта; величине прямых и косвенных затрат, связанных с устранением последствий аварии или неполадки. [9]
Учитывая, что нормальная эксплуатация турбогенератора в значительной мере зависит от квалификации машиниста турбины, знания им обслуживаемого оборудования, умения в любой момент разобраться в явлениях, происходящих в установке при различных режимах и условиях работы, понять причины возникновения неполадок, енормальностей и возможного повреждения оборудования, умения своевременно принять необходимые меры по предотвращению их возникновения, в связи с этим должность машиниста турбины может занимать только человек, окончивший специальные курсы машинистов паровых турбин, имеющий свидетельство об этом, знающий назначение, устройство и особенности эксплуатации данной установки. [10]
После прохождения всего цикла практик студент должен знать: основные технико-экономические требования к оборудованию, агрегатам и сооружениям нефтегазового производства и существующие научно-технические средства их реализации; методы разработки технической документации; методы разработки технических заданий на проектирование и изготовление оборудования; методы организации и эффективной работы трудового коллектива на основе методов управления; способы осуществления основных технологических процессов и передовые методы ремонта технологического оборудования, - а также владеть: методами проведения стандартных испытаний по определению свойств материалов; методами анализа причин возникновения неполадок в производственном процессе и разработки мероприятий по их предупреждению; методами разработки технологических и технических заданий на строительство, реконструкцию предприятий, обоснования технологической схемы производства и охраны труда, обеспечения экологической чистоты производства. [11]
В судовых дизелях согласно инструкциям, разработанным пароходствами в качестве браковочных показателей, принимается снижение вязкости масла на 20 - 25 %, температуры вспышки до 160 - 175 С, повышение содержания механических примесей до 1 - 1 5 %, содержание воды до 0 5 %, кислотное число 2 5 мг КОН на 1 г. Браковочные показатели качества масла для тепловозных дизелей следующие: снижение вязкости на 15 - 18 %, температура вспышки ниже 170 С, содержание механических примесей более 0 08 %, содержание воды более 0 05 %, кислотное число 0 5мг КОН на 1 г. Из приведенных данных видны значительные расхождения между требованиями различных организаций к предельно допустимому значению того или иного показателя качества масла. Такое обстоятельство нередко приводит в заблуждение при определении причин возникновения неполадок в агрегате, связанных с нарушением нормальной работы масляной системы. [12]
Меры безопасности при эксплуатации манипуляторов и ПР должны быть разработаны с учетом ОСТ 3 - 12.002 - 80 Роботы промышленные. Требования безопасности при эксплуатации и ОСТ 3.12.003 - 80 Эксплуатация роботизированных комплексов. Основными причинами возникновения аварийных ситуаций могут явиться непредусмотренные движения ПР во время обучения и автоматической работы, в том числе погрешность позиционирования рабочих органов манипулятора; ошибочные действия оператора во время наладки и ремонта; доступ человека в рабочее пространство ПР при его работе в автоматическом режиме: размещение пульта управления внутри рабочей зоны и отсутствие специального ограждения; отсутствие четкой информации о ситуации на роботизированном участке и причинах возникновения неполадок. [13]
Страницы: 1