Cтраница 1
Причины возникновения утечек различны. [1]
Причиной возникновения утечек воздуха являются неплотности в соединениях воздухопровода и приборов автотормоза. Утечки воздуха можно выявить при полностью заряженной тормозной сети по ряду признаков: слышен шум выходящего сжатого воздуха, в местах с недостаточной плотностью наблюдается скопление пыли и грязи с характерной шероховатой поверхностью и образование пузырей при нанесении на эти места мыльного раствора. [2]
Причиной возникновения утечек воздуха являются неплотности в соединениях воздухопровода и приборов автотормоза. В зимнее время в местах утечки происходит скопление инея и появляются пятна темного цвета. Большое значение для прочности любого соединения имеет чистая, без повреждений, резьба. Если резьба на трубах или муфтах неполномерная, с поврежденными витками, необходимой прочности соединения без их замены достичь невозможно, и в пути следования плотность все равно будет нарушена. Кроме того, при проверке автотормозного оборудования, необходимо следить за прочностью его крепления к раме вагона, так как слабое крепление влечет за собой расстройство резьбовых соединений. [3]
На рис. 26.1 показана схема, поясняющая причины возникновения утечки тока / у на примере системы катодных ячеек биполярной электролизной ванны. Все ячейки сообщаются между собой через систему подачи циркулирующего электролита. Она состоит из канала, идущего пдоль электролизера, от которого к каждой ячейке отходит питающий штуцер. Кроме того, ячейки соединяются одна с другой газовыми каналами, которые частично заполнены электролитом. [4]
На рис. 26.1 показана схема, поясняющая причины возникновения утечки тока / у на примере системы катодных ячеек биполярной электролизной ванны. Все ячейки сообщаются между собой через систему подачи циркулирующего электролита. Она состоит из канала, идущего вдоль электролизера, от которого к каждой ячейке отходит питающий штуцер. Кроме того, ячейки соединяются одна с другой газовыми каналами, которые частично заполнены электролитом. [5]
Нарушение технологических правил эксплуатации нефтепроводов также составляет одну из причин возникновения утечек нефти. Частые пуски и остановки нефтеперекачивающих агрегатов, быстрые открытия и закрытия задвижек, всевозможные вибрации и другие причины приводят к возникновению в трубопроводах нестационарных ( переходных) процессов, сопровождаемых резкими колебаниями давления. [6]
Скрытые дефекты труб, из которых состоит нефтепровод, служат одной из распространенных причин возникновения утечек. Эти дефекты могут возникнуть в результате низкокачественного проката при изготовлении труб или плохой сварки стыков при монтаже трубопровода и ремонтных работах. Обнаружить сразу такие дефекты, как правило, не удается, хотя для этого и принимаются меры. И только после длительной эксплуатации нефтепроводов скрытые дефекты могут проявить себя и стать причиной повреждения трубопровода и утечки соответственно. [7]
Плохое качество пасты, которой пропитывалась прядь, находящаяся в соединении, часто является причиной возникновения утечки в местах соединения труб. Утечка начинается после того, как эта паста высохнет. Поэтому необходимо монтировать газопровод на суриковой пасте или белилах, разведенных на натуральной олифе. [8]
Плохое качество пасты, которой пропитывалась прядь, находящаяся в соединении, часто является причиной возникновения утечки в местах соединения труб. Утечка начинается после того, как эта паста усыхает. Поэтому необходимо монтировать газопровод на суриковой пасте или белилах, разведенных на натуральной олифе. Неплотности в местах соединений возникают также, если газопровод длительное время не работал. [9]
Плохое качество пасты, которой пропитывалась прядь, находящаяся в соединении, часто является причиной возникновения утечки в местах соединения труб. Утечка начинается после того, как эта паста высохнет. Поэтому необходимо монтировать газопровод на суриковой пасте или белилах, разведенных на натуральной олифе. [10]
Важное значение в регулировании режимов работы магистральных трубопроводов имеет своевременное обнаружение утечек из магистральных трубопроводов. Причины возникновения утечек могут быть самые разнообразные. Так, малые утечки ( или так называемые свищи) обычно возникают при коррозионном разрушении материала трубы окружающей средой. Другой причиной появления утечек может быть наличие повреждений металла труб при заводском изготовлении или строительстве, которые не удалось выявить при испытаниях трубопровода. Такие повреждения в виде небольших трещин под действием внешних и внутренних сил давления в трубопроводе постепенно развиваются и могут привести к появлению свищей или разрывам. И наконец, нарушение технологических режимов, превышение рабочих давлений в трубопроводе, возникновение волн давления могут вызвать повреждения, и разрывы металла трубопровода. Аварии на магистральных нефтепроводах являются особенно опасными, так как кроме ущерба от потерь нефти могут возникнуть взрывы и пожары. Большой вред связан с попаданием нефти в почву и особенно в реки. При этом происходит загрязнение среды и гибель животных и растительных организмов. [11]
Утечки газонасыщенных смесей подразделяются на малые, средние и большие. К малым относятся утечки, не превышающие, как правило, 3 - 5 % от расхода жидкости по трубопроводу. Они могут быть обнаружены по анализу содержания газов и паров нефти в воздухе. Причины возникновения утечек могут быть различны. [12]