Cтраница 1
Причины конструктивного характера, приводящие к повышению средней температуры перегретого пара, связаны с завышением величины поверхности нагрева пароперегревателя. [1]
Помимо причин конструктивного характера, коробление и трещины часто появляются вследствие несоответствия свойств выбранной пластмассы тем эксплуатационным условиям, в которых деталь используют. [2]
Помимо причин конструктивного характера коробление и трещины часто появляются вследствие несоответствия свойств выбранной пластмассы тем эксплуатационным условиям, в которых деталь используют. [3]
К причинам конструктивного характера относят: типы стана, жесткость рабочих клетей, стойкость валков, стойкость арматуры. [4]
Внезапные отказы также могут быть вызваны причинами конструктивного характера, наличием дефектных элементов, ошибками обслуживающего персонала. [5]
Однако обычно это выполнить не удается по причинам конструктивного характера, а потому вместо одного устанавливаются два или более противовесов, имеющих равнодействующую с таким же вектором. [6]
Чрезмерное повышение средней температуры пара может бьть вызвано причинами эксплуатационного и конструктивного характера. [7]
В радиотехнической практике коротко-замкнутые отрезки длинных линий используют в качестве колебательных систем при работе в дециметровом диапазоне волн ( особенно в коротковолновой его части), где применение контуров с сосредоточенными параметрами становится затруднительным по причинам конструктивного характера. При этом используется не только первый, но часто и второй резонанс в линии. Подстройка отрезков производится чаще всего посредством перемещения плунжеров, замыкающих конец линии. [8]
Поэтому, если причины конструктивного характера не ограничивают выбор схемы движения теплоносителей, то предпочтение надо отдать противоточному теплообменнику по сравнению с прямоточным. [9]
Из полупроводниковых триодов других типов - нитевидных триодов, канальных триодов, и триодов с поверхностными барьерами - здесь будет рассмотрен первый. Нитевидный триод, правда, не получил практического применения по причинам технологического и конструктивного характера, но его теория особенно проста и полезна для выяснения - свойств триодов других типов. Поэтому изучение полупроводниковых триодов целесообразно начать с нтевидных триодов. [10]
Такие компрессоры обладают наибольшей эффективностью при оптимальном расстоянии между выходным сечением активного. Поэтому, если причины конструктивного характера ( например, внешний подвод активного газа) не определяют положение активного сопла, то следует предпочесть схему компрессора со смешением в пассивном сопле и в камере. [11]
Для получения надежных характеристик прочностных и деформационных свойств пород наряду с лабораторными методами проводились полевые испытания: опытные нагрузки на штампы в шурфах и шахтах, сдвиги целиков и бетонных штампов по породе в строительных котлованах и др. Для повышения устойчивости был принят распластанный жонтур плотины и применен ряд мероприятий, обеспечивающих сопряжение тела плотины с основанием ( металлический шпунт, зуб, анкерный понур), для снятия противодавления - горизонтальный дренаж. В машинном зале, где неравномерные осадки по причинам конструктивного характера были неизбежными, турбины были установлены с некоторым наклоном в сторону верх-жего бьефа и затем по мере развития осадок приняли нормальное положение. [12]
Шум внутри работающего вентилятора создается сбегающими с колеса потоками воздуха, вибрацией лопаток и других элементов колеса. С увеличением толщины металла лопатки меньше вибрируют и, следовательно, создают меньше шума. Установлено что центробежные вентиляторы с колесами, у которых лопатки крепятся к дискам заклепками или при помощи сварки, шумят больше чем вентиляторы с литыми колесами. Лопатки загнутые назад, создают меньше шума, чем загнутые вперед. Увеличение числа лопаток на колесе также ведет к снижению шума. Это все причины конструктивного характера, относящиеся собственно уже к области вентиляторостроения. [13]