Причина - грение
Cтраница 1
Причины грения весьма разнообразны, но многие из них происходят от недоброкачественного ремонта вагонов и ухода за ними в эксплуатации. [1]
Причиной грения может быть также недостаточное количество смазки в буксе или ее избыток. В первом случае при встрече поезда с ходу слышно своеобразное шуршание, вызываемое сухой перекаткой роликов по беговым дорожкам наружных и внутренних колец подшипников, а во втором наблюдается вытекание смазки через лабиринтное уплотнение. [2]
Причинами грения букс являются также неисправности подшипников, к которым относятся: заливка баббитом, содержащим вредные примеси, неудовлетворительное состояние кальциевого баббита, наличие усадочных просветов между армировкой подшипника и его заливкой, плохая пригонка по диаметру шейки оси, отсутствие разбега, усиливающее трение подшипника о галтели шейки или чрезмерно большой разбег, вызывающий удары, способствующие выкрашиванию и отколу баббита, отсутствие холодильников и износ заливки подшипника. [3]
 |
Признаки неисправности баббитового слоя подшипника скольжения. [4] |
Причиной грения подшипников может быть так называемое застекление. Цвет баббита при застеклении желтый, а на его рабочей поверхности имеются раковины. [5]
Выявление признаков и причин грения букс с подшипниками скольжения состоит в основном из трех элементов; встречи поезда с ходу, обнаружении неисправностей по внешнему виду буксового узла, колесных пар и деталей тележек; осмотра после вскрытия буксь. [6]
Выявление признаков и причин грения букс с подшипниками скольжения складывается в основном из трех элементов: встречи поезда с ходу; обнаружения неисправностей по внешнему виду буксового узла, колесных пар и деталей тележек; осмотра после вскрытия буксы шейки оси, подшипника, смазки и подби-вочного материала. [7]
Из приведенного краткого перечня причин грения букс видно, что борьба с этим явлением должна вестись путем повышения качества ремонта вагонов и ухода за вагонами в эксплуатации. [8]
 |
Схема размещения установки для автоматического обнаружения. [9] |
В помещении дежурного по станции имеется приставка, сигнализирующая о перекрытии выходного сигнала по причине грения букс в поезде. [10]
Каждый случай отцепки вагона по грению букс необходимо расследовать и составлять подробный технический акт, после чего НОДВ или начальник вагонного депо при участии инструктора депо должен проанализировать причины грения, разработать и провести мероприятия для предупреждения возможности грения букс. [11]
Буксовые крышки - простые и сравнительно недорогие детали, однако от их состояния во многом зависит исправность работы всего буксового узла. Неисправность крышки может быть причиной грения буксы, а следовательно, задержки поезда или отцепки вагона. [12]
Наиболее совершенным методом обнаружения этих неисправностей является передовой метод ПТО станции Москва-Сортировочная - Рязанская Московской дороги. Метод особенно ценен тем, что позволяет обнаружить и устранить причины грения букс вагонов до возникновения грения. Особенно важным это стало сейчас, когда гарантийные плечи безостановочного движения грузовых поездов достигают 250 - 300 км и более при росте скоростей и нагрузок. [13]
Страницы: 1