Проба - труба - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
При поносе важно, какая скорость у тебя, а не у твоего провайдера. Законы Мерфи (еще...)

Проба - труба

Cтраница 2


Проба труб на загиб применяется для определения способности образца трубы загибаться без повреждения. После загиба ( рис. 1.7, в) труба не должна иметь надрывов, трещин, отслоений и других дефектов. Диаметр оправки определяется техническими требованиями.  [16]

Проба труб на бортование ( рис. 1.7, г) имеет целью установить способность их подвергаться деформациям.  [17]

Проба труб на загиб позволяет определить их качество по способности загибаться без повреждений. После загиба образец не должен иметь над-рывов, трещин, отслоений и других дефектов. Диаметр оправки определяется техническими требованиями.  [18]

Проба труб на бортование ( рис. 1.7, г) позволяет установить их способность подвергаться деформациям.  [19]

20 Прибор для пробы листового металла на глубину выдавливания. [20]

Пробы труб на загиб в горячем или в холодном состоянии, на сплющивание и бортование выполняют, чтобы определить пригодность труб для различных видов изменения формы.  [21]

Проба труб на сплющивание ( рис. 16, в) производится для определения качества труб по их свойству сплющиваться без повреждений под давлением пресса, молота или от ударов молотка до предела, установленного техническими условиями. Длина образна выбирается равной диаметру трубы. В зависимости от технических условий испытание может производиться в холодном и горячем состоянии. Признаком того, что образец выдержал испытание, служит отсутствие в нем после сплющивания трещин или надрывов.  [22]

Проба труб на загиб применяется для определения способности образца трубы загибаться без повреждений. После загиба ( рис. 16, г) труба не должна иметь надрывов, трещин, отслоений и других дефектов. Диаметр оправки определяется техническими требованиями.  [23]

Проба труб на сплющи вфание ( рис. 13, в) производится для определения качества труб по их свойству сплющиваться без повреждений под давлением пресса, молота или от ударов молотка до предела, установленного техническими условиями. Длина образца выбирается равной диаметру трубы. В зависимости от технических условий испытание может производиться в холодном и горячем состоянии. Признаком того, что образец выдержал испытание, служит отсутствие в нем после сплющивания трещин или надрывов.  [24]

Пробу труб на сплющивание ( рис. 15 а) применяют для определения способности металла подвергаться деформациям при сплющивании труб до определенного размера.  [25]

Берется проба труб и на бортование. Для этого по всей окружности стальной трубы с внутренним диаметром более 30 мм в холодном состоянии отгибается борт одинаковой ширины, размер которого не менее 1 5 толщины стенки трубы. Радиус закругления должен быть равен толщине стенки трубы. В холодном ( при радиусе загиба в 4 5 диаметра трубы) или в горячем состоянии ( при радиусе загиба в 3 диаметра трубы) труба должна изгибаться на 90 без надрывов и трещин.  [26]

Труба считается выдержавшей испытание, если на ней после сплющивания не появятся надрывы или трещины. Берется проба труб и на бортование. Для этого отрезают от конца трубы образец длиной не менее 0 5D ( диаметра) и испытывают его плавной отбор-товкой на 90 при помощи оправки до получения заданного диаметра. Выдержавшей испытание считается образец, не получивший после отбортовки трещин или надрывов.  [27]

Настройку стана контролируют и корректируют замерами прокатанных первых двух-трех труб. В процессе работы периодически берут пробы труб, по которым проверяют настройку стана.  [28]

Радиус закругления оправки должен быть равен или меньше двух толщин стенки трубы. Труба считается годной, если на отогнутом борту не появляются трещины или надрывы. Проба труб на загиб ( рис. 15 0) служит для определения их способности принимать заданный по размерам изгиб. Пробу проводят для труб с наружным диаметром не более 114 мм. Трубы с наружным диаметром менее 60 мм испытывают в холодном состоянии.  [29]

Однако скорость коррозии зависит не только от состава металла, транспортируемой среды, давления и температуры. Наблюдаются случаи, когда практически в одинаковых условиях обнаруживается различная скорость коррозии одних и тех же материалов. Были взяты пробы труб, проработавших определенное время в приблизительно одинаковых условиях - нескольких скважинах одного и того же месторождения.  [30]



Страницы:      1    2    3