Cтраница 2
Указанный недостаток, трудоемкость и негигиеничйЬсть измельчения проб в ступке, а также возможность субъективною искажения пробы, связанная с нежеланием работающих доизмельчать трудаокстираемые частицы топлива ( при недостаточном надзоре выбрасываемые из ступки) заставляют отдавать предпочтение механизированным способам измельчения при приготовлении аналитических проб топлива. [16]
Стакан с точной навеской аналитической пробы топлива ( 2 г) помещают в предварительно нагретый до 105 - 110 С сушильный шкаф и сушат при этой температуре 60 мин. Затем пробу вынимают из шкафа, охлаждают в эксикаторе и взвешивают. [17]
При определении содержания аналитической влаги ( Wa) пробу топлива с размерами частиц 0 - 0 2 мм, доведенную по влажности до равновесного состояния с окружающей средой, в количестве 1 - 0, 1 г, взвешенную с точностью 0 0002 г, в стаканчиках с приоткрытыми крышками помещают в предварительно нагретый до 105 - 110 С сушильный шкаф и высушивают при этой температуре: каменные угли, антрацит и горючие сланцы - 30 мин; бурые угли и про - - дукты мокрого обогащения топлива - 60 мин. По окончании высушивания стаканчики с лабораторными или аналитическими пробами топлива закрывают крышками, вынимают из сушильного шкафа, охлаждают сначала 2 - 3 мин на воздухе, а затем в эксикаторе ( не более 20 мин) и взвешивают. Топлива новых и малоизученных месторождений, а также продукты мокрого обогащения топлива подвергают контрольному высушиванию в течение 30 мин. [18]
Твердое топливо с установившейся в естественных условиях влажностью называется в оздушво-сурсим. Проба такого топлива, поступающего для лабораторного анализа, носит название аналитической пробы топлива. [19]
Количество образующегося сульфата бария определяют весовым методом и по нему рассчитывают содержание серы в угле. При расчете применяют следующие условные обозначения: 5общ - процентное содержание серы в аналитической пробе топлива; SP и Sc - процентное содержание серы в рабочем и сухом топливе соответственно. [20]
Определение зольности твердых топлив заключается в медленном сжигании навески топлива при свободном доступе воздуха. Известны методы медленного [16, 19] и быстрого озоле-ния топлив. В обоих методах навески аналитических проб топлив вначале нагревают медленно, так как быстрый нагрев может привести к бурному выделению летучих веществ и одновременно к механическому уносу мелких частиц золы. [21]
После настройки термометра определяют теплоту сгорания топлива. На дно чашечки для сжигания кладут прокаленный асбест и уплотняют его. Чашечку с асбестом взвешивают на аналитических весах. Аналитическую пробу топлива ( твердого) хорошо перемешивают и изготовляют из него на прессе брикеты. При этом запальная проволочка может быть также запрессована в брикет. Брикет помещают в чашечку и снова взвешивают на аналитических весах. Антрацит, горючие сланцы и твердое топливо с содержанием золы более 35 % не брикетируют, а сжигают в. Навеска топлива берется в 0 8 - 1 5 г. При сжигании жидкого топлива на дно чашечки не помещают прокаленный асбест. [22]
Влажность рабочей массы различных топлив колеблется в широких пределах. Для определения влажности топлива готовят лабораторную пробу измельчением топлива до кусочков размером 3 мм и меньше. Пользуются и аналитической пробой, подготовленной из лабораторной измельчением ее частиц до размеров меньше 100 мкм и подсушкой до воздушно-сухого состояния. Влажность рабочего топлива определяют сушкой лабораторной пробы при температуре около 105 С до достижения ею постоянной массы. Аналитическую влагу определяют тем же методом сушкой аналитической пробы топлива. [23]