Cтраница 1
Пробег автотранспорта, вызванный несо-стоявшт ся не по вине автотранспортного предприятия приемом или сдачей груза, оплачивается по тарифам за 1 км пробега в трехкратном размере. [1]
В режиме Ввод пробега автотранспорта расчет амортизационных отчислений производится после ввода информации о пробеге автомашин. При этом предварительно вводится дата последнего расчета. Программа не позволяет производить повторный расчет амортизации на ту же дату. Расчет амортизации осуществляется по подразделениям предприятия в разрезе подотчетных лиц по каждому основному средству. [2]
Расчет амортизации по автотранспорту производится отдельно с учетом фактического пробега автотранспорта за отчетный месяц. Все это необходимо учитывать при автоматизированной обработке данных. [3]
Во время составления плана организации механизированных работ необходимо стремиться к возможно более полному использованию пробега автотранспорта, назначаемого для перевозки стройматериалов в рабочей зоне. [4]
Если заказчиком предъявлен к перевозке груз, не iijx дусмотренный заказом или с назначением г. другой пункт, автотранспортное предприятие vxj-b CT от перевозки отказаться, взыскав стоимость пробега автотранспорта и 50 руб. штрафа. [5]
Фактические расходы по перевозке вахты рекомендуется распределять пропорционально общему пробегу ( месячному) в километрах. Для этого на каждой буровой ведется учет пробега автотранспорта по перевозке вахты. В конце месяца буровой мастер должен сдавать в бухгалтерию справку о количестве общего пробега на буровую. [6]
Для объекта ОС может задаваться поправочный коэффициент. Для способа расчета износа пропорционально объему продукции требуется вводить выполненный объем работ ( пробега автотранспорта) за текущий учетный период. Это выполняется с помощью команды меню Бухгалтерия Учет ОС Фактический выпуск продукции. [7]
При отсутствии требуемых нефтепродуктов на нефтебазе, к которой организация прикреплена, территориальное управление Госкомнеф-тепродукта с согласия организации-получателя выдает направление на получение этих нефтепродуктов с другой нефтебазы. В этом случае организация-получатель предъявляет территориальному управлению Госком-нефтепродукта счет на возмещение расходов, связанных с дополнительным пробегом автотранспорта. [8]
В настоящее время Госкомнефтепродуктом РСФСР совместно с Минавтотрансом и другими заинтересованными организациями принято решение о размещении автозаправочной техники ( АЗС и ПАЗС) в автотранспортных предприятиях ( АТП) крупных городов. Это решение направлено на то, чтобы ликвидировать очереди автомашин на АЗС в пиковые интервалы загрузки, резко уменьшить пробеги автотранспорта до АЗС и поднять уровень и ] культуру обслуживания на городских АЗС. [9]
Распределительные нефтебазы по характеру операций н расположению делятся на областные и районные, железнодорожные, водно-железнодорожные и водные. Они должны располагаться с учетом наилучшего обслуживания потребителей, в строгом соответствии с санитарными и пожарными нормами и с учетом того, чтобы пробег автотранспорта от потребителей до нефтебазы был минимальным. [10]
По характеру операций распределительные нефтебазы делятся на областные и районные, железнодорожные, водно-железнодорожные и водные. Они должны располагаться с учетом наилучшего обслуживания потребителей, в строгом соответствии с санитарными и пожарными нормами и с учетом того, чтобы пробег автотранспорта от потребителей до нефтебазы был минимальным. [11]
Автомобиль доставляет груз в цех, а на обратном пути вывозит тару. Время оформления до - - кументов составляет 5 % от времени пробега автотранспорта. [12]