Проблема - загрязнение - воздух
Cтраница 1
Проблема загрязнения воздуха над японской столицей достигла такой остроты, что кандидаты на пост мэра Токио считают лозунг: Вернуть городу голубое небо. Специалисты, однако, подсчитали, что сделать условия жизни в японской столице приемлемыми можно, лишь истратив как минимум 4 триллиона йен ( 1000 иен 2 руб. 52 коп. [1]
У проблемы загрязнения Воздуха в помещениях имеется три аспекта. [2]
Постоянно существующая проблема загрязнения воздуха привлекает внимание многих инженеров, исследователей. Фильтрование через слой волокнистых материалов остается наиболее распространенным методом, хотя применяются и гранулированные твердые вещества и специальные фильтрующие материалы. Однако наиболее эффективным остается электростатический метод очистки. [3]
В наших городах проблема загрязнения воздуха не стоит столь остро. В СССР основой транспортной системы являются общественные виды транспорта - метро, троллейбус, автобус, трамвай, что создает условия для предотвращения угрожающего уровня загрязнения. Это, однако, не означает, что вопросы охраны окружающей среды, связанные с использованием автомобиЛ бй, у нас не представляют большого интереса. [4]
В производстве древесной массы проблемы загрязнения воздуха имеют меньшее значение, чем в производстве целлюлозы с применением различных варочных процессов. [5]
Заключительная небольшая глава посвящена проблеме загрязнения воздуха, которая имеет всеобщее значение, а не только для химии атмосферы. [6]
Все уже достаточно наслышаны о проблеме загрязнения воздуха и воды, но до сих пор никак не удается найти ее приемлемое решение. [7]
В настоящее время очень остро стоит проблема загрязнения воздуха винилхлоридом. [8]
Для центральных участков крупных городов России наиболее остра проблема загрязнения воздуха транспортом. Например, типичный российский город Саратов, ранее купеческий, позднее промышленный центр на Волге. [9]
Для центральных участков крупных городов России наиболее остра проблема загрязнения воздуха транспортом. Например, типичный российский город Саратов, ранее купеческий, позднее промышленный центр на Волге. [10]
 |
Эмиссия углеводородов от различных источников в Великобритании в 1975 г. [11] |
Если в первой половине XX века в индустриально развитых странах проблемы загрязнения воздуха городов связывали главным образом с промышленными выбросами и продуктами, выделяющимися при сжигании твердого топлива, то сейчас в большинстве стран становится очевидной лидирующая роль автомобильного транспорта. Для европейских государств во многом типично распределение эмиссии углеводородов от различных источников, представленное в табл. 1.4. Из этих данных видно, что 44 % углеводородов в Великобритании поступает в атмосферу от автомобильного транспорта. В США на его долю приходится по различным оценкам от 53 до 60 % выбросов углеводородов. Можно предполагать, что вклад транспорта в загрязнение воздуха во многих странах будет увеличиваться, поскольку число автомобилей постоянно растет. Характерно, что темп роста автомобильного парка во всем мире опережает соответствующий показатель роста численности населения. В нашей стране за последние 15 лет производство автомобилей увеличилось в 4 раза. [12]
Использование этой технологии дает возможность сравнивать различные альтернативы при управлении проблемой загрязнения воздуха внутри зданий. [13]
Так как человеческая деятельность может оказывать вредное воздействие на атмосферу, проблема загрязнения воздуха приводит к важному социальному вопросу: следует ли считать воздух бесплатным ресурсом. [14]
Общий обзор этого вопроса за столетие с того момента, как была достигнута пер1вая ступень понимания сущности проблемы загрязнения воздуха, указывает на развитие явлений в двух направлениях. С одной стороны, развитие техники порождало новые виды загрязнений атмосферы, с другой - городское население стало проявлять большую нетерпимость к тем загрязнениям, которыми оно вынуждено было дышать. [15]
Страницы: 1 2 3