Проблема - испарение
Cтраница 1
Проблема испарения возникает при нормальной эксплуатации только для транспортов с постоянным давлением. [1]
Проблеме испарения капель под действием лазерного излучения посвящено значительное число работ. В настоящее время проведено детальное изучение процесса испарения капель в поле лазерного излучения. [2]
При рассмотрении различных аспектов проблемы испарения капель, изложенных выше, можно отчетливо проследить важную роль формулы Максвелла (4.3), которая используется при расчетах разнообразных процессов испарения капель, начиная от квазистационарного испарения неподвижной капли однокомпо-нентной жидкости и кончая испарением системы капель ( в том числе и медленным испарением полидисперсной системы капель раствора или эмульсии) в турбулентной струе. [3]
 |
Температурная зависимость 4FH Для твердого графита и для газообразных углеродных молекул. [4] |
Теперь, после изучения основ химической статики, можно обратиться к рассмотрению проблемы испарения графита, оказавшейся гораздо более сложной, чем это недавно еще предполагалось. [5]
Однако использование этих материалов встретило некоторые трудности, связанные прежде всего с проблемой испарения воды из изделий на основе наполненных водой полиэфиров, приводящей к растрескиванию и разрушению изделий. Поэтому ведутся дальнейшие работы по устранению этих недостатков. Следует отметить, что полиэфиры, наполненные водой, используются, главным образом, для производства массивной - мебели, распространенной в основном в США. [6]
Однако использование этих материалов встретило некоторые трудности, связанные прежде всего с проблемой испарения воды из изделий на основе наполненных водой полиэфиров, приводящей к растрескиванию и разрушению изделий. Поэтому ведутся дальнейшие работы по устранению этих недостатков. Следует отметить, что полиэфиры, наполненные водой, используются, главным образом, для производства массивной мебели, распространенной в основном в США. [7]
В тех случаях, когда спирты применяются в больших количествах, необходимы конструктивные изменения в двигателях с тем, чтобы решить проблему испарения топлива в карбюраторах и подводящих трубопроводах, а также ряд других вопросов. [8]
В этих условиях разделение можно проводить в больших масштабах, а это позволяет выделять исследуемые вещества в количествах, достаточных для дальнейшего аналитического и ферментативного исследования. Проблема испарения здесь не стоит так остро, как при электрофорезе на бумаге, и некоторые опорные среды пригоды для определения констант подвижности и их изоэлектрических точек. [9]
 |
Поперечный шлиф покрытия, полученного методом алитирования на мягкой стали. Х500. [10] |
Сталь с алюминиевым покрытием вплоть до толщины 0 075 мм может подвергаться газопламенной резке ручным и механическим способами, а также свариваться без удаления алюминиевого слоя. Не возникает проблемы испарения алюминиевых покрытий при сварке. На практике обычно оставляют кромки под сварку незащищенными и наносят металлизационное покрытие на сварное соединение после сварки. [11]
 |
Уравнения регрессии ( II группа. [12] |
Вообще, что касается выводов индуктивного характера и выводов практических из произведенной работы, то от них в настоящей статье приходится воздержаться, во-первых, вследствие того, что этот вопрос выходит за пределы намеченный мною темы, во-вторых, в силу того, что эти выводы требуют дополнительных разработок, которые еще не закончены. Открытым остается также вопрос об увязке полученных результатов с другими частными вопросами проблемы испарения, выдвинутой метеорологическим отделом. Эти и другие вопросы, как намеченные метеорологическим отделом, так и возникшие в процессе работы, являются материалом дальнейших разработок. [13]
Но даже если наличие проблемы осознано всем населением, ее нелегко решить. При теперешнем уровне техники полного сгорания топлива в двигателях достичь невозможно, поэтому окись углерода, окись азота и He-сгоревшие углеводороды будут неизменно выпускаться через выхлопные трубы. В результате тесного сотрудничества между нефтяной и автомобильной промышленностью уже многое достигнуто по крайней мере в решении проблемы испарения топлива в атмосферу из топливных баков и карбюраторов. [14]
При 25 проблема испарения растворителя не была столь существенной, однако многие фторсиланы оказались недостаточно растворимы в реакционной среде, а скорости реакций очень медленными. [15]
Страницы: 1 2