Cтраница 2
Проблема производства других циклоалканонов и дикарбоновых кислот связана с доступностью соответствующих нафте-нов. [16]
Проблема производства синтетического каучука и главного мономера для него - бутадиена-1 3 - уже давно привлекла внимание ученых и инженеров. Из разных методов получения бутадиена-1 3 промышленное значение имели способы, разработанные Н. Н. Остромысленским ( из ацетальдегида), С. В. Лебедевым ( из этанола) и Реппе ( из ацетилена и формальдегида), но теперь практически интересны только три. [17]
Проблема производства синтетического каучука и главного мономера для него - бутадиена-1 3 - уже давно привлекла внимание ученых и инженеров. Из различных методов получения бутадие-на-1 3 техническое значение в разное время в тех или иных странах имели следующие. [18]
Проблема производства других цикланонов связана с доступностью соответствующих углеводородов. [19]
Проблема производства алюмосиликатных катализаторов с высоким индексом активности возникла в связи с разработкой отечественного процесса каталитического крекинга с циркулирующим порошкообразным катализатором. [20]
Проблема производства других цикланонов и дикарбоновых кислот связана с доступностью соответствующих нафтеновых углеводородов. [21]
Проблема производства синтетического каучука и главного мономера для него - бутадиена - 1 3 - уже давно привлекла внимание ученых и инженеров. Из разных методов получения бутадиена - 1 3 имели значение способы Н. Н. Остромысленского ( из ацет-альдегида), С. В. Лебедева ( из этилового спирта) и Реппе ( из ацетилена и формальдегида), но теперь практически интересны только три. [22]
Проблема производства автомобильных бензинов, удовлетворяющих перспективным экологическим требованиям, актуальна и для Волгоградского НПЗ ( ВНПЗ) и связана с существующими набором и техническими возможностями технологических установок, в том числе и типа Л-35-11-300 / 400 ( № 11), Л-35-8-300 ( № 13), топливного направления. [23]
Проблема производства высококонцентрированной фосфорной кислоты решается с помощью полугидратных процессов. [24]
Проблема производства искусственного жидкого топлива из угля продвигается очень медленно из-за финансовых затруднений. [25]
Проблемы производства экологических моторных топлив и их решение за рубежом: опыт для Украины / / Нефть и газ. [26]
Проблему производства и использования моторных топлив и топливных нефтепродуктов нельзя рассматривать в отрыве от возможностей альтернативных топлив, а именно, сжиженных нефтяных газов ( пропан, бутан) и природного газа ( СПГ), компримированного природного газа ( КПГ), смеси спиртов, в т.ч. получаемых из возобновляемого ( растительного) сырья, метанола, диметилового эфира ( ДМЭ), синтетических топлив, водорода, а также электродвигателей. Пока альтернативные виды топлив находят применение на региональном уровне, но со временем их значимость может существенно возрасти и привычная нам картина преобладания традиционных нефтяных топлив может измениться. В заключительном разделе выполнено исследование производства и использования синтетических жидких топлив из природного газа. [27]
Решена проблема производства корда из химических волокон для шин. Однако возможности применения химических волокон в производстве других резинотехнических изделий используются неполностью. [28]
Знание проблем производства развивает у работающих чувство общей ответственности. [29]
Актуальность проблемы производства магнитных материалов и вообще изучения явления ферромагнетизма делает понятным большой интерес со стороны физиков и инженеров: электриков, металловедов и металлургов ко всякому новому научному исследованию в этой области. Следует также подчеркнуть, что проблема ферромагнетизма имеет п большой научный интерес, так как расширяет наши физические представления о внутреннем механизме процессов в твердом теле. [30]