Проблема - стабилизация
Cтраница 1
Проблема стабилизации с различной остротой ставится при использовании большинства синтетических смол. [1]
Проблемы стабилизации и разделения бензина на узкие фракции для выработки сырья риформинга всегда актуальны для любого НПЗ. Стабилизатор бензина - колонна К-5 работала с перегрузкой по сырью, что сказывалось отрицательно на качестве стабилизации. Перед нами стояла задача повысить производительность по сырью установки 22 - 4, а соответственно и стабилизатора К-5, практически в два раза, сохранив при этом основное фракционирующее оборудование. Эта задача на сегодня частично решена путем успешной реконструкции колонны К-5 на перекрестноточную секционированную насадочную колонну. Впервые в мировой практике нефтепереработки была разработана перекрестноточная насадочная колонна с секционированием жидкостных потоков, позволяющая реализовать поставленные задачи. Замена тарелок К-5 на секционированную насадку произведена в 2000 г. В настоящее время колонна успешно эксплуатируется на нашем предприятии. [2]
 |
Система координат вращающегося тела.| Векторная диаграмма моментов твердого вращающегося тела. [3] |
Проблема стабилизации вращением связана с прецессией оси вращения, появляющейся в том случае, когда дополнительно к моменту относительно основной оси вращения на тело действуют нежелательный угловой момент относительно другой оси. В этих условиях ось вращения описывает конус. Прецессия для тел некоторых конфигураций может быть уменьшена пассивным демпфером внутри корпуса, тогда как в других случаях этого сделать нельзя. Ниже рассматриваются условия, при которых такое демпфирование возможно. [4]
Проблема стабилизации от осадкообразования среднедистиллят-ных топлив возникла, как отмечалось в гл. [5]
Проблема стабилизации является классической в теории и практике управления. Достаточно напомнить здесь широко известные проблемы стабилизации паровой машины с регулятором Уатта и стабилизации социума в революционный и постреволюционный периоды. [6]
Проблемы стабилизации и разделения бензина на узкие фракции для выработки сырья риформинга всегда актуальны для любого НПЗ. [7]
Проблема стабилизации не возникает, если вместе с клонируемым геном клетка-хозяин получает определенные преимущества при отборе. Так, методы генетической инженерии позволяют расширить спектр используемых микроорганизмом субстратов. Пивоварение, например, заинтересовано в создании штаммов дрожжей, способных к секреции ферментов, разрушающих крахмал и белки. Появление у организма ряда новых ферментативных активностей может увеличить эффективность его обмена веществ. Это позволило увеличить выход БОО примерно на 7 % при росте бактерий на метаноле и аммиаке. Сегодня мы можем уже конструировать искусственные линейные хромосомы дрожжей Saccharomyces cereuisiae, что в принципе позволяет осуществлять стабильную модификацию клеток путем формирования в них новых путей метаболизма. [8]
Проблема стабилизации этилированного моторного топлива заключается прежде всего в стабилизации олефиповых компонентов топлива. В случае этилированного авиационного бензина, обычно не содержащего олефиновых компонентов, задача заключается в основном в стабилизации тетраэтилсвинца. [9]
Проблема стабилизации топлив при высоких температурах возникла в последние 15 - 18 лет в связи с созданием двигателей и летательных аппаратов с повышенным тепловым режимом топливной системы. Как только было выяснено, что образование высокотемпературных отложений и осадков происходит в результате окислительных процессов, были предприняты попытки предупредить такие процессы ингибиторами окисления. [10]
Проблема стабилизации пламени в скоростном потоке, связанная с применением плохо обтекаемых тел или аэродинамических вихрей, требует разработки новых принципов и схем стабилизации, особенно применительно к условиям малых сечений каналов и больших скоростей потока, для применения различных топлив и методов их подачи в камеру сгорания. [11]
 |
Схемы плотной упаковки глобул в монодисперсиой ( а, полидисперсной ( б и желатинизированной ( в эмульсиях. [12] |
Проблемы стабилизации эмульсий находятся в центре внимания исследователей, однако единого мнения о природе устойчивости нет даже для классических эмульсий, стабилизированных обычными мылами. Поэтому при дальнейшем рассмотрении причин агрегативной устойчивости будут освещены только наиболее известные теории. [13]
Проблема стабилизации полиамидов в процессах переработки и эксплуатации весьма актуальна. Перегрев может привести к подгоранию материала. Так, в результате длительного нагревания при температурах выше 300 С найлон-6 6 превращается в желтый неплавкий и нерастворимый продукт. [14]
Проблема стабилизации синтетических полимеров привлекает внимание исследователей уже на протяжении длительного времени и остается актуальной по сегодняшний день. [15]
Страницы: 1 2 3 4