Проблема - вечный двигатель
Cтраница 1
Проблема вечного двигателя глубоко интересовала гениального работника на троне, Петра I, относившегося вообще благожелательно ко всем изобретателям. Я нимало не хулю алхимиста - сказал однажды Петр - ищущего превращать металлы в золото, механика, старающегося сыскать вечное движение, математика, старающегося узнавать долготу места, для того, что, изыскивая чрезвычайное, они внезапно изобретают многие побочные полезные вещи. [1]
Проблема вечного двигателя глубоко интересовала гениального работника на троне, Петра I, относившегося вообще благожелательно ко всем изобретателям. Я нимало не хулю алхнмиста - сказал однажды Петр - ищущего превращать металлы в золото, механика, старающегося сыскать вечное движение, математика, старающегося узнавать долготу места, для того, что, изыскивая чрезвычайное, они внезапно изобретают многие побочные полезные вещи. [2]
Повышение интереса к проблеме вечного двигателя в последнее время не случайно. Оно определяется не только современной ситуацией в энергетике, но и актуальными проблемами экологии, тесно с ней связанными. Против соблазна услышать, что эти проблемы могут быть решены сразу, под корень, не в силах устоять и некоторые, даже, казалось бы, достаточно образованные люди. Они, как и изобретатели, в большинстве своем соглашаются с тем, что энергию из ничего получить нельзя. Поэтому только немногие защищают устаревшие вечные двигатели Первого рода. Но они никак не могут примириться с более трудным для понимания положением, вытекающим из Второго закона термодинамики: можно иметь огромное количество энергии в равновесной окружающей среде, которую в принципе нельзя использовать для получения полезной энергии. [3]
Немало русских изобретателей-самоучек трудилось над разрешением заманчивой проблемы вечного двигателя. [4]
Проблемы бывают реальные и мнимые, вечные и преходящие, существенные и несущественные и т.п. Псевдопроблемами являются, например, проблема вечного двигателя в естествознании и проблема первопричины в философии. Существуют также реальные, но ложно поставленные проблемы. [5]
Анналы физики и химии в 1818 г. Нашлись даже очевидцы: в статье написано, что мистер Плейфер и капитан Кейтер осмотрели обе эти машины ( они были выставлены в Эдинбурге) и выразили удовлетворение тем, что проблема вечного двигателя, наконец, решена. Дальше, как обычно, никаких актов о внедрении не последовало. [6]
 |
Гравитационно-магнитный ppm доктора Якобуса. [7] |
Успехи Спенса были описаны шотландским физиком Дэвидом Брю-стером ( 1781 - 1868 гг.) в серьезном французском журнале Анналы физики и химии в 1818 г. Нашлись даже очевидцы: в статье написано, что мистер Плейфер и капитан Кейтер осмотрели обе эти машины ( они были выставлены в Эдинбурге) и выразили удовлетворение тем, что проблема вечного двигателя, наконец, решена. Дальше, как обычно, никаких актов о внедрении не последовало. [8]
Многие, вероятно, были бы вполне удовлетворены, если бы получили в свое распоряжение не совсем вечный двигатель, а почти вечный, способный двигаться хотя бы, например, тысячу лет. Жизнь человека коротка, и тысячелетие для нас то же, что вечность. Люди практической складки, наверное, сочли бы, что проблема вечного двигателя решена и что больше не над чем ломать голову. [9]
Многие, вероятно, были бы вполне удовлетворены, если бы получили в счое распоряжение не совсем вечный двигатель, а почти вечный, способный двигаться хотя бы, например, тысячу лет. Жизнь человека коротка, и тысячелетие для нас то же, что вечность. Люди практической складки, наверное, сочли бы, что проблема вечного двигателя решена и что больше не над чем ломать голову. [10]
Для ничтожно малой альфа-частицы, летящей внутри вещества, расстояния между атомами, между ядрами и окружающими их электронами так велики, что вероятность попадания ее в какое-нибудь ядро крайне сомнительна. Представьте себе лес, где каждое дерево находится от другого в пяти километрах. Ясно, что при этих условиях в лучшем случае удается вызвать одну ядерную реакцию с помощью миллиона частиц. Таким образом, на ускорение множества летящих частиц в циклотроне приходится затрачивать энергии гораздо больше, чем можно получить в результате ядерной реакции. Положение выглядело настолько безнадежно, что физики долгое время относились к перспективе использования внутриядерной энергии примерно так же, как к проблеме вечного двигателя. [11]
Страницы: 1