Коррозионная проблема

Cтраница 2

Ниже обсуждаются коррозионные проблемы, возникающие на 1 - й и 2 - й стадиях производства. На 3 - й стадии, не связанной с применением агрессивных сред, вполне стойка аппаратура из незащищенной углеродистой стали. [16]

Правильное решение коррозионных проблем невозможно без знания технологического процесса, для которого подбираются ап-паратостроительные материалы или защитные покрытия. Там же приводятся сведения о материальных и тепловых балансах и даются необходимые расчеты. Методы исследования коррозионной стойкости материалов изложены в ряде источников [9-13], в том числе в первом томе настоящего справочного руководства. [17]

При оценке коррозионных проблем, которые могут возникнуть при очистке, сварке, обработке, катодной защите и других производственно-технологических операциях обработки металла, водородную хрупкость следует рассматривать независимо от коррозии под напряжением. [18]

Важной областью коррозионных проблем, которые решаются путем применения ингибиторов, является хранение и перевозка как сырых, так и очищенных нефтепродуктов. Несмотря на то, что в процессе добычи или очистки эти вещества уже подвергались обработке ингибиторами коррозии - по крайней мере один раз, а обычно и чаще - - все равно они становятся агрессивными и требуют дополнительной обработки. Причины этой кажущейся аномалии станут понятными из приведенного в настоящей главе технического обсуждения проблемы. [19]

Одной из острых коррозионных проблем в настоящее время является взаимодействие бетона с растворами нитратов. [20]

Обсуждение упомянутых выше коррозионных проблем при помощи химических ингибиторов будет проведено в том же порядке, в каком рассматривались сами проблемы. При этом также будут разрешаться вопросы, касающиеся накипи, шлама и выноса с паром солей и продуктов коррозии, поскольку, как было показано ранее, они тесно связаны с коррозионными проблемами, потому что обработка котловой воды редко ограничивается только введением ингибиторов коррозии. [21]

Для дизельных двигателей основной коррозионной проблемой является кавитационная эрозия. Термин кавитационная эрозия представляет собой наиболее часто применяемое сокращение более правильного термина кавитационная коррозия-эрозия. В действительности коррозия и эрозия представляют собой совершенно различные явления, которые объединены лишь в настоящем контексте. Рассмотрению этой проблемы посвящена обширная литература, включающая статьи Годфри [8, 9] и Пильтц [10], а также книгу Новотного [11], в которой очень хорошо изложены теоретические основы явления кавитации и процессов, приводящих к разрушению материалов. [22]

В производстве каучука СКИ-3 непредвиденные коррозионные проблемы возникли на стадии переработки изопрен-йзопентановой фракции с целью возврата в производство изопрена и изопентана. После 4 5 лет эксплуатации стальных тарельчатых колонн для дистилляции изопрен-йзопентановой фракции обнаружилась интенсивная коррозия верхней части колонны и сопряженных с ней теплообменников, также изготовленных из углеродистой стали. Исследования показали, что в смеси, подвергающейся разгонке при 45 - 37 С, находятся ионы хлора, которые попадают в смесь после разложения каталитического комплекса водой. Эта величина невелика, так же как и содержание влаги, которая присутствует в изопрен-йзопентановой смеси в количестве 0 03 - 0 05 вес. Однако хлор присутствует в смеси в виде НС1, который образует с водой соляную кислоту. Причины появления соляной кислоты в изопрен-йзопентановой смеси, которая перед этим подвергалась промывке, нейтрализации и осушке, пока не выяснены. Можно предполагать, что после выявления этих причин удастся устранить коррозию стальной аппаратуры путем технологических мероприятий. [23]

При получении этих кислот возникают коррозионные проблемы, обусловленные воздействием жирных кислот на металлы и сплавы. Одной из основных является задача определения максимальных температур, при которых еще целесообразно применение металлов в индивидуальных жирных кислотах. [24]

На нефтеперерабатывающих заводах существует еще много других коррозионных проблем, которые успешно разрешаются при применении ингибиторов коррозии. Это относится главным образом к хранению, поэтому детально обсуждается в следующей главе совместно с другими вопросами, связанными с хранением и транспортировкой как сырой нефти, так и продуктов нефтепереработки. [25]

Коррозия железа-армко в серной кислоте при 20 С. [26]

Вторая стадия производства связана со сложными коррозионными проблемами. [27]

Следует всегда иметь в виду тесную связь коррозионных проблем с технологическими задачами производства. В ходе дальнейшего изложения приводятся примеры, показывающие, что усовершенствование производства иногда влечет за собой уменьшение коррозии, а в результате усовершенствования способов защиты создаются благоприятные условия для решения важных производственных задач. Так, например, на одном из заводов, получающем муравьиную кислоту, при замене керамического холодильника высокопроизводительным графитовым холодильником значительно увеличился выпуск кислоты 1-го сорта. Подобные возможности на заводах еще далеко не реализованы, что отчасти связано с недостаточным обменом опытом. [28]

Значительное место отведено нефтяной промышленности, поскольку возникающие коррозионные проблемы, требующие применения ингибиторов, связаны чаще всего с присутствием воды в нефти. [29]

Опубликован ряд интересных статей, в которых рассматриваются специфические коррозионные проблемы на нефтеперерабатывающих заводах и пути их разрешения. Мейзон [12, 13] обсуждает 15 различных зарегистрированных случаев коррозии на нефтеперерабатывающем заводе, связанных с такими веществами, как нефтяной газ, отработанный сернокислотный алкилат, депро-панизированная нефть, сырая нефть, нафтенсодержащее сырье, каустическая сода, плюмбит натрия, фурфурол, пары сырой нефти, пропановый дистиллат крекинга. Коннорс и Сейер [14, 15] рассматривают практические стороны наиболее часто встречающихся коррозионных проблем и пути решения каждой из них. Истон [16, 17] описывает случаи коррозии на нефтеперегонных заводах, перерабатывающих западно-канадские нефти, и методы, использующиеся для борьбы с ней. Рассматривается коррозия установок дистилляции сырья, оборудования каталитического крекинга легких фракций и установок каталитического риформинга. Гарнер и Хейл [19] дают обзор коррозионных проблем, возникающих как при перегонке и крекинге нефти, так и при применении химических реагентов для очистки нефтепродуктов или для синтеза углеводородов. Описано следующее оборудование: трубчатые нагреватели, ректификационные колонны, реакторы, конденсаторы, установки каталитического крекинга и изомеризации. В Oil and Gas Journal [20] опубликована обстоятельная обзорная статья, исчерпывающая всю группу коррозионных проблем на нефтеперерабатывающем заводе Тайдсвотер Делавар. Брук [21] собрал ряд сообщений о необычных коррозионных проблемах на нефтеперегонных заводах и путях их разрешения. [30]

Страницы: 1 2 3 4