Cтраница 1
Другая важная практическая проблема возникает в связи с тем, что оптимальный темп падения цен должен изменяться с течением времени. Оказывается, что на основе наблюдаемых фактов значительно труднее установить, когда реальный темп снижения превышает оптимальный, чем тот момент, когда он слегка не дотягивает до него. [1]
Важной практической проблемой является трансформация глобулярной модели с учетом реального строения пористых тел, Экспериментальные данные исследования морфологии пористых тел, основанные на методе электронной микроскопии, показывают, что вторичные частицы в зависимости от химической природы и способа синтеза катализатора ( адсорбента) могут представлять собой глобулы, пластины, иглы и пр. [2]
Более важной практической проблемой является наличие примесей железа в сварных швах на стали, плакированной никелем. Очевидно, что контактная коррозия в растворах едкого натра будет несущественной, пока содержанке железа не превышает 20 %, а в растворе хлорида кальция допустимо содержание 5 % примеси железа в металле шва. [3]
Многие важные практические проблемы в науке и технике сводятся к математическим моделям, которые принадлежат классу задач, известных как краевые задачи. Для любых краевых задач характерно наличие некоторой области R, лежащей внутри границы С. Реальная задача в области R моделируется дифференциальным уравнением в частных производных, решение которого отыскивается при определенных ограничениях - условиях, заданных на границе области. Если область R трехмерная, то С представляет собой ограничивающую ее поверхность; в двумерных задачах R-плоская область, а С-ограничивающий ее контур. [4]
Решение важной практической проблемы, связанной с восстановлением физического и морального износа основного фонда нефтедобывающего комплекса, сопряжено с огромными капиталовложениями и, по общему мнению, в ближайшие годы является невыполнимой задачей. В связи с этим возрастает роль капитального ремонта с заменой отдельных участков эксплуатационных скважинных колонн и промысловых трубопроводов, эксплуатируемых в наиболее коррозионно-агрессивных зонах, на трубы, выполненные из материалов с повышенной хладо - и коррозионной стойкостью. [5]
Стабильность ВТЭ является наиболее важной практической проблемой. Эмульсии воды в топливе относятся к термодинамически неустойчивым системам. [6]
Самовоспламенение распыленного топлива является важной практической проблемой, но исследование химических процессов, которые приводят к воспламенению, затруднено вследствие наложения слишком большого числа факторов. [7]
При этом возникает еще одна важная практическая проблема - отграничение фактически отработанного времени от времени оплаченного. [8]
В связи с появлением ряда важных практических проблем, требовавших решения, первые исследования в области кинетики гетерогенных процессов были посвящены восстановлению окислов металлов природным газом. [9]
В этой главе и следующей рассмотрим две сугубо важных практических проблемы современной электрохимии - борьбу с коррозией металлов и превращение химической энергии топлива непосредственно в электрическую. [10]
Поэтому одной из задач данного раздела является разработка наиболее целесообразных путей решения этой важной практической проблемы. [11]
Рассмотрение терии влагопереноса имеет первостепенное значение для анализа динамики влаги в зоне аэрации при гидрогеологическом изучении ряда важных практических проблем. [12]
Удаление анализируемых матриц разного состава и переведение микрокомпонентов в унифицированную матрицу одного состава ( например, в водный раствор) позволяет снять очень важную практическую проблему обеспечения методик анализа стандартными образцами. В этом случае в качестве стандартных образцов могут быть использованы растворы различных элементов. [13]
Однако переход к рыночным отношениям произошел довольно неожиданно, поэтому необходимое научное обеспечение экономического управления не было создано. И сегодня важной практической проблемой является создание прикладного инструментария для экономического управления предприятием, корпорацией, отраслью и экономикой страны, пригодного для управления в этот сложный период, а также соответствующей технологии применения инструментария для решения практических задач. [14]
Как показывает анализ состояния основного фонда транспортной системы нефти Самотлорского месторождения, одной из основных проблем трубопроводного транспорта является его физический и моральный износ. Решение этой важной практической проблемы сопряжено с огромными капиталовложениями и, по нашему мнению, в ближайшие годы невыполнимо. Поэтому в этих условиях повышается роль своевременного капитального ремонта с заменой отдельных участков трубопроводной сети, особенно эксплуатируемых в наиболее коррозионно-агрессивных зонах Самотлорского месторождения, на трубы с повышенными хладостойкими и коррозионными характеристиками для поддержания уровня эксплуатационной надежности трубопроводной системы в целом. [15]