Значительная проблема

Cтраница 1

Значительная проблема возникает также при получении достоверной информации о размерах и форме дефектов. [1]

Значительные проблемы в промышленности, а также при эксплуатации наземной, морской и авиационной техники решают ингибированные рабоче-консервационные индустриальные, гидравлические, турбинные, трансмиссионные и другие масла. Для гидравлических систем разработаны рабоче-консервационные жидкости ГЖД-8с и ГЖД-14с. [2]

Значительная проблема при проверке тренировок в дымокамере - использование фонарей ( групповых, индивидуальных) и радиостанций, которые, как правило, для проведения занятий снимаются с автомобилей, находящихся в боевом расчете или резерве. После проведения занятий, а нередко и в ходе проведения занятий аккумуляторные блоки фонарей и блоки питания радиостанций требуют подзарядки, что негативно влияет на боеготовность подразделения в случае выезда на пожар в период проведения занятий. [3]

Значительные проблемы связаны с отгрузкой битума в твердом виде. [4]

Советский реактивный самолет ТУ-104. [5]

Значительные проблемы встают и в области управления современными самолетами. Аэродинамические силы, воздействующие на самолет, столь огромны, что для приведения в действие системы управления требуется усилий в 100 раз больше, чем может дать человек. [6]

Значительные проблемы связаны с отгрузкой битума в твердом виде. В силу ряда организационных и технических причин, из которых основными являются отсутствие соответствующих средств транспорта и приема битума потребителями [2, 3], такие битумы не поставляются в горячем жидком виде в больших объемах, а предварительно разливаются в мелкую тару - главным образом в бумажные мешки - и после охлаждения в виде затвердевших болванок отгружаются в полувагонах или на платформах. [7]

Значительная проблема возникает также при получении достоверной информации о размерах и форме дефектов. [8]

Значительные проблемы связаны с отгрузкой битума в твердом виде. В сцлу ряда организационных и технических причин, из которых основными являются отсутствие соответ - ствующих средств транспорта и приема битума потребителями. [9]

Значительные проблемы окружающей среды связаны и с применением продуктов галогенирования бензола и его производных. [10]

Значительные проблемы трубопроводного транспорта нефти и газа связаны с необходимостью решения обратных задач. [11]

Значительную проблему представляют межкристаллитная коррозия и способы ее устранения в изделиях из высоколегированных и термоустойчивых сталей, работающих продолжительное время при высоких температурах. [12]

Значительную проблему представляет выброс золы в атмосферу. [13]

Значительную проблему с точки зрения безопасности и гигиены труда представляют прокладка и эксплуатация кабелей. Работа с подземными кабелями, трубопроводами и соединительными камерами связана с переноской тяжелых кабельных катушек и протяжкой кабелей в трубопроводы при помощи механизированных лебедок и другого кабельного оборудования, а также с расплетением или соединением кабелей, их изоляцией или нанесением на них водозащитного слоя. При выполнении работ по сплетению или изоляции кабеля рабочие испытывают воздействия опасных для здоровья факторов, таких как свинец, растворители и изоциана-ты. Работы по техническому обслуживанию и ремонту зачастую выполняются в замкнутых пространствах - в смотровых колодцах и подвалах. [14]

Значительную проблему представляет выбор конструкционных материалов в случае очистки газов от фтора, фтористого водорода и других фторсодержащих соединений. Абсорбционные башни изготавливают либо из дерева с деревянной обрешеткой, либо из листовых пластмасс. Удовлетворительным облицовочным материалом являются графитовые кирпичи при очистке газов, содержащих элементарный фтор. Можно использовать никель и его сплавы, так как образующаяся пленка фторида никеля защищает металл от дальнейшей коррозии. При взаимодействии со сталью образующийся фторид железа представляет собой порошок с плохой адгезией, поэтому стали не применяют тогда, когда возможен контакт с этими газами, особенно при повышенных температурах. [15]

Страницы: 1 2 3 4