Электрический пробой - изоляция
Cтраница 1
Электрический пробой изоляции - это явление, при котором прикладываемое напряжение вызывает сильный электрический ток или физическое разрушение материала. [1]
Электрический пробой изоляции в кабеле с нижеописанными подтверждающими признаками указывает на наличие заводских дефекта в изоляции. [2]
При электрическом пробое изоляции трансформатора, замыкании витков, плохом контакте, искрении ( например, из-за ненадежного заземления) масло или твердая изоляция ( бумага, электроизоляционный картон) начинают разлагаться, выделяя при этом газы. Поднимаясь, пузырьки газа попадают под крышку, проходят вдоль нее к маслопроводу ( для этого трансформаторы на фундаменте ставят с небольшим наклоном в сторону от расширителя) и через него в расширитель. В рассечку маслопровода между баком и расширителем помещают специальное устройство, срабатывающее при появлении газа или сильного потока масла, устремляющегося из бака в расширитель, и называемое газовым реле. [3]
Внешними признаками электрического пробоя изоляции на корпус могут служить обугленная изоляция, небольшое отверстие в изоляции от прожога, точечное оплавление металла на поверхности сердечника полюса или остова в местах сопряжения с катушкой полюса. [4]
В случае электрического пробоя изоляции при профилактических испытаниях либо возникновения однофазного замыкания на землю в связи с механическим повреждением кабельной линии ремонт изоляции может быть выполнен без разрезки то-копроводящих жил, путем монтажа так называемой бесклеммной муфты, так как токопроводящие жилы кабеля при этом либо вовсе не имеют, либо имеют весьма незначительное повреждение. Ремонт изоляции может быть выполнен путем установки бесклеммной муфты при том, однако, дополнительном условии, если проверкой будет установлено полное отсутствие влаги в изоляции и наличие достаточной слабины в кабеле, позволяющей развести жилы настолько, чтобы выполнить подмотку дефектной изоляции для ее восстановления бумажным роликом. Как и при ремонте свинцовой оболочки, место повреждения заключается в свинцовую трубу, предварительно разрезанную вдоль, которая затем запаивается, заливается кабельной массой и заключается в металлический кожух, как в обычной соединительной муфте. [5]
Опасным является также электрический пробой твердой, масло-барьерной и другой изоляции высоковольтных вводов, штыревых опорных изоляторов, твердых изоляционных прокладок и др. В результате пробоя данный изоляционный элемент обычно выходит из строя, что является уже аварией. [6]
 |
Схема заливки роторов алюминием способом литья под низким давлением. [7] |
Основными неисправностями обмоток якорей являются электрический пробой изоляции на корпус или бандаж, замыкание между витками и секциями, механические повреждения паек. При подготовке якоря к ремонту с заменой обмотки очищают его от грязи и масла, снимают старые бандажи и, распаяв коллектор, удаляют старую обмотку, предварительно записав все данные, необходимые для ремонта. [8]
 |
Общий вид трехфазного переключателя ТПСУ-120 / 10. [9] |
Повреждения внутри бака трансформатора ( электрический пробой изоляции, витковое замыкание, местный нагрев магнитопровода и др.) сопровождаются выделением газообразных продуктов в результате разложения масла и других изолирующих материалов под воздействием высокой температуры, возникающей в месте повреждения. [10]
К часто встречающимся неисправностям относятся электрический пробой изоляции, самовключение, недо-включение, недоотключение. Основная часть неисправностей приходится на электроустановки напряжением до 1000 В. В основном - это пробой изоляции проводов и кабелей, вызванный ее старением, попаданием воды, перекрытием изоляции при вкатывании автоматов в КТП, а также недовключение предохранителей, рубильников и повреждение их механической части. Отмечены случаи травматизма на высоковольтных кабелях, вызванные механическим пробоем изоляции. [11]
Повреждения внутри бака трансформатора ( электрический пробой изоляции, витковое замыкание, местный нагрев магнитопровода) сопровождаются выделением газообразных продуктов в результате разложения масла и других изоляционных материалов под действием высокой температуры, возникающей в месте повреждения. На этом явлении основана работа газовой защиты трансформатора, которая предназначена для защиты от внутренних повреждений, сопровождающихся выделением газов, при утечке масла и при попадании воздуха в бак. Ею снабжаются трансформаторы мощностью 1000 кВ - А и выше. В зависимости от характера повреждения трансформатора защита срабатывает на сигнал или на отключение, или почти одновременно на сигнал и отключение. Газовая защита осуществляется с помощью газового реле, которое устанавливают в рассечку трубопровода, соединяющего расширитель с баком трансформатора. Выделяющиеся газы приводят в действие простой механизм реле. [12]
Повреждения внутри бака трансформатора ( электрический пробой изоляции, витковое замыкание, местный нагрев магнитопровода и др.) сопровождаются выделением газообразных продуктов в результате разложения масла и других изоляционных материалов под действием высокой температуры, возникающей в месте повреждения. На этом явлении основана работа газовой защиты трансформатора. Газовая защита предназначена для защиты от внутренних повреждений, сопровождающихся выделением газов, при утечке масла и при попадании воздуха в бак. Ею снабжаются трансформаторы мощностью 1000 ква и выше. В зависимости от характера повреждения трансформатора защита срабатывает на сигнал или на отключение, или почти одновременно на сигнал и отключение. [13]
Основными неисправностями обмоток якорей являются электрический пробой изоляции на корпус или бандаж, замыкание между витками и секциями, механические повреждения паек. При подготовке якоря к ремонту с заменой обмотки очищают его от грязи и масла, снимают старые бандажи и, распаяв коллектор, удаляют старую обмотку, предварительно записав все данные, необходимые для ремонта. [14]
Из-за имевших место повреждений - электрического пробоя изоляции катушек и выводов а внутренний полюс кольцевой зазор между полюсом и катушкой рекомендуется увеличить до 15 - 16 мм. Для этого от внутреннего диаметра секции отматывают пять-шесть витков. Зазор плотно забивают полосками стеклотекстолита. Кроме того, первые два-три витка каждой секции следует изолировать стекломикалентой вполнахлеста. [15]
Страницы: 1 2 3 4