Проведение - стендовое испытание - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 4
Ты слишком много волнуешься из-за работы. Брось! Тебе платят слишком мало для таких волнений. Законы Мерфи (еще...)

Проведение - стендовое испытание

Cтраница 4


Желательно, чтобы; опытные электролизеры служили моделью опытно-промышленной конструкции, изготавливались из тех же материалов и были бы рассчитаны на эксплуатацию в непрерывном режиме. С помощью опытных электролизеров возможно проведение стендовых испытаний с целью проверки всей технологической схемы; процесса и получения исходных данных для проектирования опытно-промышленной установки.  [46]

Для выполнения расчетов на надежность необходимы зкепер ман-гальннв даняне по интенсивности отказов элементов, составляющих иооледуейув систему. В области радиоэлектронной аппаратуры и радстс автоматика возможно проведение стендовых испытаний элемвн-гов ( диодоа, триодов, ксиденсаторов.  [47]

Для успешного испытания топлив на моторном стенде необходимы два условия. Первое условие состоит в том, что методика проведения стендовых испытаний но своей простоте, стандартизованное ц точности должна быть удобной для широкого применения в моторных лабораториях. Второе условие заключается в том, что испытание должно давать результаты, которые соответствуют результатам действительной эксплуатации двигателей на рассматриваемых топливах в дорожных условиях.  [48]

В ходе проектирования целесообразно использовать возможность экспериментальной проверки конструктивных решений обеспечения ремонтопригодности. Такая возможность возникает при создании макетного образца машины при проведении стендовых испытаний сборочных единиц и других экспериментальных работах. Далее, после изготовления опытного образца ( установочной партии) представляется возможность экспериментальной оценки ремонтопригодности машины в процессе испытаний или опытной эксплуатации. Целью таких испытаний является вскрытие конструктивных недостатков и недостатков технологических процессов изготовления машины с последующим внесением изменений в конструкторскую и технологическую документацию. Испытания на ремонтопригодность проводятся по типу контрольных испытаний и могут быть совмещенными с другими видами испытаний ( см. гл.  [49]

В реальных условиях при чередовании стационарных и нестационарных периодов работы энергооборудования возникают комбинации режимов, характеризующиеся изменением целого ряда параметров нагружения в условиях сложнонапряженного состояния и воздействия окружающей среды. Для получения наиболее достоверных сведений по долговечности той или иной детали потребовалось бы проведение сложных стендовых испытаний, которые обычно не дают общих зависимостей долговечности от основных параметров нагружения.  [50]

Способ оценки быстроходности различных устройств с помощью коэффициентов / С, / Сер удобен для приближенных расчетов, так как позволяет сравнивать устройства, имеющие существенно отличные параметры. Этот способ расчета допустимой быстроходности был проверен на практике работы конструкторских бюро и при проведении стендовых испытаний механизмов ( гл.  [51]

Анализ эксплуатационных отказов автомобилей показал, что основные причины, ограничивающие долговечность узлов и деталей автомобиля, - усталостное разрушение и износ. Физическая природа этих явлений различна, в связи с этим подход к их изучению путем проведения стендовых испытаний конструкции, а также выработка рекомендаций, повышающих ее ресурс, должны производиться по-разному при усталостном разрушении и при изнашивании. Обычно во время испытаний сложных агрегатов изнашивание и усталость развиваются одновременно и взаимосвязанно, поэтому такие испытания дают достаточно полное представление о природе эксплуатационных дефектов агрегата.  [52]

Для окончательного выбора конструктивных параметров деталей управляемого моста проводят экспериментально-исследовательские работы по выявлению влияния эксплуатационных факторов и конструктивных особенностей на их нагруженность при эксплуатации автомобилей в различных дорожных условиях. Цель исследования нагруженности деталей состоит также в получении исходных данных для последующей оценки эксплуатационной долговечности деталей путем проведения стендовых испытаний на усталость, имитирующих эксплуатационные режимы нагружения. Полученные при стендовых испытаниях кривые усталости деталей используются для оценки эффективности различных конструктивных и технологических мероприятий по повышению долговечности деталей.  [53]



Страницы:      1    2    3    4