Заправщик

Cтраница 3

Площади для работы заправщиков должны выбираться ровными и обеспечивать возможность их заземления и свободного подъезда заправляемых автомобилей. [31]

Следует учитывать применение механизированных заправщиков, работу мастеров-наладчиков при техобслуживании машин, а также затраты времени на технологические остановки агрегатов. [32]

В разделе Движение горючего заправщик, техник по ГСМ или уполномоченное на то лицо при сдаче водителем талонов на ГСМ заполняет графу 12 Сдано и расписывается под ней. [33]

В конце своего дежурства заправщик сдает в отдел учета топлива и смазочных материалов отчет о движении нефтепродуктов с приложением к нему приемных накладных, раздаточных ведомостей и ведомостей определения плотности и температуры нефтепродуктов, удостоверяющих правильность перевода количества их в весовое выражение. Отчет хранится наравне с прочими документами материальной отчетности. [34]

Руководствуясь этими ярлыками, заправщики производят заправку клапанов сливных приборов, после чего крышки колпаков этих цистерн закрываются. [35]

Для определения среднего удельного веса заправщик за время своего дежурства периодически замеряет удельный вес и температуру отпускаемых им продуктов. Уровень нефтепродуктов в резервуаре при смене дежурных заправщиков замеряют стальной замерной рулеткой или метроштоком. [36]

К обрабатываемому участку воду подвозят заправщики ( ЗЖВ-18, ЗУ-36 и др.); опрыскивающий агрегат подъезжает к месту заправки; рабочая жидкость готовится непосредственно в резервуаре опрыскивателя или предварительно в дополнительных емкостях вручную. [37]

При приеме и сдаче смены заправщики обязаны проверить топливораздаточные колонки на погрешность показаний. Величину отклонений записывают в специальный журнал учета ремонта оборудования. Если погрешность превышает 0 5 % отпущенного количества, выдачу продуктов через такую колонку прекращают. [38]

От рациональной организации рабочего места заправщика во многом зависит время заправки автотранспорта, качество обслуживания потребителей, продуктивность работы самого заправщика, создание здоровых и безопасных условий труда. [39]

При базировании заправляемого самолета и заправщика на одном аэродроме наиболее просто организовать попутную дозаправку: самолеты летят вместе до рубежа окончания дозаправки, с которого заправщик возвращается, а заправленный самолет продолжает полет по маршруту. При этом не требуется обеспечивать встречу самолетов в воздухе. [40]

Пункт позволяет одновременно наполнять четыре заправщика жидкого аммиака. [41]

Подробнее о конструкции масленки-термоса, горочного заправщика системы ЦНИИ и применении горячей смазки см. И. И. Стра-ковский Сопротивление вагонов при скатывании с горки в зимнее время, Трансжелдор-издат, 1952 г., стр. [42]

Пульт дистанционного управления1 модели А-27. [43]

При отпуске топлива в требуемом количестве заправщик, получив талон от водителя, вращает задающий дней за отверстие, расположенное против цифры требуемой дозы, по часовой стрелке до упора в ограничитель, после чего нажимает на кнопку пуск. Срабатывает электрическая схема, и зажигается сигнальная лампа на пульте, указывая на включение электродвигателя колонки и на начало отпуска топлива. При необходимости экстренного прекращения отпуска нажимается кнопка стоп. Пульт работает от постоянного тока 24 В, для чего в его электрическую схему включен селеновый выпрямитель. [44]

При работе по четвертой схеме исключаются заправщики, а также агрегаты для приготовления и подвозки рабочей жидкости. [45]

Страницы: 1 2 3 4