Cтраница 1
Низкокачественное проведение внеплановых ремонтов, нечеткое соблюдение требований инструкции по эксплуатации оборудования или недостаточная квалификация обслуживающего персонала приводят к тому, что неполадки обнаруживаются лишь тогда, когда агрегат выбывает из строя, имея повреждения, требующие, как правило, длительного ремонта. Центральное место в эксплуатационной и ремонтной практике занимают мероприятия по предупреждению дефектов, поэтому персонал АЭС должен уметь не только устранять возникшие дефекты, но и предупреждать их появление. [1]
Для проведения внепланового ремонта участковый механик с участием ( экипажа) машины составляет акт, в котором указывает состав и причины внепланового ремонта, ущерб, нанесенный строительному производству, стоимость внепланового ремонта. [2]
Чем вызвана необходимость проведения внеплановых ремонтов. [3]
Анализ повреждений оборудования, вызывающих необходимость проведения внепланового ремонта, показывает, что их причиной часто бывает неудовлетворительное качество выполненного планового ремонта. [4]
К основным деталям, отказы которых приводят к аварийным остановкам и вызывают необходимость проведения внеплановых ремонтов, относятся: лопатки ОК и турбины; ротор ОК; уплотнение масло - газ; колеса нагнетателей; подшипники и элементы камеры сгорания. [5]
Иа и Мв - средние суммарные затраты средств в единицу времени, связанные с проведением соответственно плановых и внеплановых ремонтов. [6]
По согласованию с главным механиком ГНС останавливать оборудование, не соответствующее удовлетворительному техническому состоянию, для проведения внепланового ремонта. [7]
Аварией считается всякая поломка отдельных деталей или узлов оборудования, вызывающая остановку его эксплуатации и необходимость проведения внепланового ремонта. [8]
В США снижение мощности крупнотоннажного производства этилена до 70 % от номинального значения из-за частых отказов оборудования и необходимости проведения внеплановых ремонтов приводит к ежегодным убыткам в размере до 2 1 млн. долл. [9]
В процессе эксплуатации синхронных машин имеют место случаи повышения уровня вибрации отдельных узлов, приводящие к необходимости увеличения объема плановых ремонтов или проведения внеплановых ремонтов с реконструкцией повреждающихся узлов. [10]
Большее значение коэффициента готовности характеризующего фактический уровень надежности агрегатов, удается поддерживать путем своевременной замены дефектных деталей и узлов и снижения времени проведения внеплановых ремонтов. [11]
В рамках ЦСТОР практика обслуживания линейной части магистральных нефтепроводов реализуется в виде комплекса плановых мероприятий по поддержанию необходимого уровня надежности трубопроводов и проведению внеплановых ремонтов по ликвидации отказов. [12]
Не выполнили план: Актюбинский ( выполнение - 87 1 %), Константине вский ( 92; ), Маардуский ( 89 3 %) хлшческие завод:: Причины невыполнения следующие: на АктюсЧнсном заводе - проведение внеплановых ремонтов оборудования неполная обеспеченность вагонами под о сгрузку готового продукта; Константиневеном заводе - недопоставка в Ш и 1У квартала:, мела и железнодорожных вагонов под погрузку готового продукта а так же частые остановки цеха на. [13]
Восстановительный ремонт котлов проводят с целью ликвидации повреждений, вызванных взрывом, пожаром или длительным бездействием. Необходимость проведения внепланового ремонта возникает вследствие аварий, сопровождаемых повреждением отдельных узлов, а также вследствие неправильной эксплуатации и перегрузок оборудования. Основной причиной необходимости проведения внепланового ремонта, как правило, бывает неудовлетворительное качество планового ремонта. В зависимости от объема аварийный ремонт может быть отнесен к текущему или капитальному. При аварийном выходе из строя котельного оборудования составляют аварийный акт, в котором указывают причины аварии и объем работ, подлежащих выполнению. [14]
Уменьшение времени оперативной готовности связано, как уже отмечалось, с повышением оперативности и постоянным наличием потенциальной возможности соответствующих организаций проведения подготовки резервуара, его обследования и ремонта, а также с совершенствованием технологии проведения ремонтных работ и обследований при строгом соблюдении плановости ремонтов эксплуатирующими РВС организациями. Снижение времени аварийного восстановления резервуаров при наличии материально-технической возможности проведения внепланового ремонта связано, в основном, с технологической дисциплиной. Поэтому в рамках проблемы совершенствования ТОР РВС, помимо определения оптимальных параметров ремонтов и ТО, необходимо решать вопросы технологического характера, технического резервирования и трудовой дисциплины, что во многом является индивидуальным для организаций, эксплуатирующих РВС и проводящих ТОР. [15]