Cтраница 2
Перед началом работ в приямке лифта лицами вспомогательного персонала электромеханику необходимо обеспечить подготовку рабочего места, дать инструктаж и установить безотлучное наблюдение за работающими. Включить лифт в работу электромеханик может только после приемки и проверки качества выполненной работы. [16]
До начала работ по наладке руководитель монтажа объекта ( мастер, производитель работ, начальник участка) совместно с руководителем наладочной бригады составляют календарный график передачи объектов в наладку и ведения наладочных работ. На подготовленном к наладке объекте ( или части его) должен быть закончен монтаж в соответствии с проектом, произведена проверка качества выполненных работ, закончена маркировка кабелей и вторичных цепей, сделаны надписи на ячейках, щитах, пультах, подготовлена техническая документация. [17]
По традиции самый трудоемкий межоперационный контроль осуществляется дважды: вначале исполнителем, а затем контролером отдела технического контроля. Такой порядок не способствует повышению ответственности исполнителей за качество своей работы, требует больших затрат труда на повторную проверку со стороны контрольного персонала. При введении системы премирования за бездефектную сдачу продукции с первого предъявления повышается заинтересованность рабочих в улучшении качества продукции, но повторный контроль все равно остается. Сокращению затрат на проверку качества выполненной работы способствует использование личного клейма, однако для этого необходимо значительно повысить квалификацию рабочих, усилить моральное и материальное стимулирование работы с личным клеймом ОТК. [18]
При нахождении на лестнице электромеханик должен пользоваться предохранительным поясом. Пояс крепят к закладным деталям шахты или к кронштейнам направляющих кабины или противовеса. Места крепления должны быть заранее указаны прорабом и окрашены в яркий цвет. Запрещается работать в шахте с лестницы, поставленной на буфер или этажную площадку. Перед началом работ в приямке лифта лицами вспомогательного персонала электромеханику необходимо обеспечить подготовку рабочего места, дать инструктаж и установить безотлучное наблюдение за работающими. Включить лифт в работу электромеханик может только после приемки и проверки качества выполненной работы. [19]
Определение в соответствии с установленными правилами приема наименования изделия, объема работ, процента износа, отдельных дефектов, укомплектованности изделий, количества и других признаков, дефектов и объема ремонтных работ ювелирных изделий, бытовых машин, приборов, часов, радиотелевизионной аппаратуры, транспортных средств, степени загрязнения, прочности окраски, качества принимаемого белья в стирку. Распределение и направление для исполнения с оформлением необходимой сопроводительной документации заказов на заводы, фабрики, мастерские, цехи. Получение выполненных заказов с предприятий ( цехов, участков) бытового обслуживания с проверкой качества выполненных работ. [20]
Вопрос о месте диагностики в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей решается системно с учетом условий эксплуатации, наличия и качества располагаемых диагностических средств. В принципе место диагностики в технологическом процессе технического обслуживания обусловлено целесообразностью специализации ряда диагностических работ, необходимостью оперативного контроля за качеством технического обслуживания и ремонта в процессе их выполнения, а также потребностью в заключительных проверках автомобиля, связанных с доделками. На рис. 52 показан вариант включения диагностики в процесс обслуживания автомобилей. В этом варианте после прохождения автомобилями контрольного пункта / ( / 7 и ежедневного обслуживания ЕО специализированные диагностические работы сосредоточены на двух участках, Д-1 и Д-2. На первом участке проводят диагностику механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля. При этом диагностические работы целесообразно совмещать с устранением неисправностей и контролем. На втором участке проводят углубленную диагностику автомобиля в целом и его основных агрегатов. Этот вид диагностики проводят накануне планового обслуживания, чтобы при большом объеме ремонта заранее переадресовать автомобили, подлежащие ТО-2, в зону текущего ремонта. Участки Д-1 и Д-2 могут использоваться для повторной, заключительной диагностики автомобилей. Они могут быть выполнены в виде постов или линий. Возможна универсализация участков Д-1 и Д-2 путем выборочного использования в разные смены постов и диагностического оборудования. На этой же схеме показан вариант включения в технологический процесс отдельного заключительного участка диагностики, совмещенного с техническим обслуживанием, и предназначенного для проверки качества выполненных работ и для доделок. [21]