Проверка - батарея
Cтраница 1
 |
Зависимость напряжения на зажимах батареи от приведенной толчковой нагрузки. [1] |
Проверка батареи в толчковом режиме может быть проведена также по наибольшему расчетному току кратковременного разряда / кр - разр, который не должен превосходить максимального допускаемого кратковременного разрядного тока / кр. [2]
 |
Зависимость тока разряда аккумулятора от температуры электролита. [3] |
Проверка батареи по уровням напряжения требует точного анализа нагрузки в переходном и установившемся режимах и здесь не приводится. [4]
 |
Зависимость тока разряда аккумулятора от температуры электролита.| Зависимость напряжения от тока разряда аккумулятора первого номера. [5] |
Выполняют проверку батареи по допускаемому отклонению напряжения на шинах в условиях наибольшего толчкового тока. На рис. 7.27 приведены кривые зависимости напряжения на аккумуляторе первого номера от значения толчкового ( кратковременного) тока разряда. [6]
Перед проверкой батареи нагрузочной вилкой необходимо завернуть пробки наливных отверстий во избежание взрыва газов, скопившихся внутри аккумулятора. Затем поставить и сильно - прижать к зажиму аккумулятора сначала один стержень вилки, потом резким движением сильно прижать другой стержень ко второму зажиму батареи ( рис. 89 6) и наблюдать за показаниями вольтметра в течение 3 - 5 сек. Держать вилку под током более 5 сек запрещается. Проверив напряжение остальных аккумуляторов батареи, сделать заключение о состоянии батареи, а острия контактных стержней вилки протереть насухо и смазать техническим вазелином. [7]
По окончании проверки батареи отверстия в крышках закрывают пробками и вытирают батарею, чтобы удалить остатки электролита. [8]
Первая причина устанавливается проверкой батареи, описанной в разд. Если циклическое срабатывание тягового реле стартера таким образом не устраняется, т о это свидетельствует об обрыве удерживающей обмотки. [9]
При работе с аккумуляторами ( приготовление электролита, заряд, формовка и всевозможные испытания и проверки смонтированной батареи) необходимо пользоваться только штатной, специально предназначенной посудой и принадлежностями, которые следует всегда держать чистыми в исправном состоянии. [10]
Для искусственного создания нагрузки, приблизительно соответствующей нагрузке при включении стартера применяют нагрузочные вилки ( фиг. При проверке батареи острия вилки прижимают к полюсам одного из элементов батареи, вследствие чего он разряжается через нагрузочное сопротивление. Величина сопротивления подобрана таким образом, чтобы разрядный ток составлял около 100 а. Напряжение, развиваемое аккумуляторной батареей при этой нагрузке, должно находиться в пределах 1 7 - 1 5 в и быть устойчивым в течение е менее 5 сек. [11]
 |
Нагрузочная вилка ГАРО. [12] |
Контроль батареи, установленной на автомобиле, ограничивается обычно проверкой плотности и уровня электролита, а также способностью стартера развивать достаточную мощность для пуска двигателя, что определяет работоспособность батареи. Более точные результаты при проверке батареи дает нагрузочная вилка ГАРО ( рис. 136), с помощью которой измеряется напряжение батареи при ее нагрузке. Для этого ножки нагрузочной вилки поочередно присоединяют к зажимам каждого элемента батареи. [13]
Во всех случаях при работе с аккумуляторными батареями необходимо пользоваться только электрическими переносными лампами. Применять открытый огонь ( спички, свечи, керосиновые лампы и др.) запрещается так как это может привести к взрыву гремучего газа. Необходимо периодически прочищать вентиляционные отверстия в пробках шин крышек, чтобы не скапливался внутри аккумуляторов газ. При зарядке аккумуляторов необходимо надежно закреплять наконечники проводов на зажимах, чтобы не возникли искрения и взрыв гремучего газа. При зарядке и ремонте аккумуляторных батарей не следует касаться руками лица, руки и лицо обязательно следует мыть с мылом после работы и перед приемом пищи, не принимать пищу в спецодежде. При работе с аккумуляторами ( приготовление электролита, заряд, формовка и всевозможные испытания и проверки смонтированной батареи) необходимо пользоваться только штатной, специально предназначенной посудой и принадлежностями, которые следует всегда держать чистыми в исправном состоянии. В аккумуляторном помещении все работы с кислотой и электролитом выполняют в резиновых сапогах, фартуке и перчатках, шерстяной спецодежде и в предохранительных очках. У места проведения работ всегда должен находиться пятипроцентный раствор питьевой соды для промывки пораженных кислотой и электролитом участков кожи. [14]
Страницы: 1