Проверка - автомобиль
Cтраница 2
Если замечена очень большая разница в показаниях тормозных сил или стрелки приборов не двигаются, значит, в тормозные механизмы колес попала влага. Наиболее часто это явление можно наблюдать при проверке автомобилей, поступивших на стенд после мойки. Если различие между двумя показателями остается и после прогрева тормозов, то это может объясняться замасливанием колодок или заеданием поршней рабочих тормозных цилиндров. Условно можно считать, что эллипсность или несоосность составляет примерно 0 1 мм на каждые 98 Н колебаний тормозной силы. [16]
 |
Технически характеристики стендов для диагностирования тормозов. [17] |
Если имеется очень большая разница в показаниях тормозных сил или стрелки приборов не двигаются, значит, в тормозные механизмы колес попала влага. Наиболее часто это явление можно наблюдать при проверке автомобилей, поступивших на стенд после мойки. [18]
Независимо от вида ТО, за исключением ЕО, оно содержит следующие основные работы: уборочно-моечные и обтирочные ( внешний уход), контрольно-диагностические, контрольно-крепежные, регулировочные, электротехнические, смазочно-очистительные, шинные и заправочные. Кроме того, в комплекс работ по ТО входят: контрольно-осмотровые работы перед ЕО, ТО-1 и ТО-2 и работы по проверке автомобиля после выполнения обслуживания. [19]
 |
Номограмма определения поправочного коэффициента К в зависимости от параметров окру жаю-щей среды. [20] |
Пол, стены и потолок покрывают звукопоглощающим материалом, например пирамидальными и плоскими пластинами из специального молтопрена. Кроме этого, в помещении устанавливают вентиляцию, обеспечивающую 5 - 10-кратный обмен воздуха за 1 ч Для повышения удобства и безопасности работы современные динамометрические стенды оснащаются рядом дополнительных приспособлении и устройств - дистанционными пультами управления, подъемными платформами и блокировочными устройствами для облегчения выезда автомобиля со стенда вентиляторами, ограничительными роликами для предотвращения случайного выбрасывания автомобиля со стенда и для возможности безопасной проверки автомобилей с управляемыми ведущими колесами. [21]
При контрольном осмотре автомобилей старшим начальником обязательно присутствует командир подразделения и водитель осматриваемого автомоб иля. На контрольном осмотре проверяют состояние всех агрегатов и механизмов автомобиля, инструмент водителя, запасные части, оборудование, принадлежности, светомаскировочные средства и средства повышения проходимости, наличие топлива в баках и смазочных материалов в агрегатах. При необходимости двигатель пускают и прослушивают на различных оборотах коленчатого вала. Допускается проверка автомобиля на ходу путем короткого пробега. [22]
Часто эти аргументы основываются на довольно сложных моделях управления портфелями активов и пассивов, но основную идею можно понять, не ндаваясь в подробности. Эти законы часто требуют от компаний-производителей лекарств, чтобы те помещали опасные в больших дозах препараты в специальную упаковку, защищенную от детей. Обычно компании делают это посредством изготонления упаковок для таблеток или бутылок, которые ребенку трудно открыть. Другой пример касается законов о безопасности автомобильного транспорта. Существует несколько законов, одни из которых обязывают производителей придерживаться определенных стандартов безопасности при проверке автомобиля в аварийных ситуациях, другие, как, например, требования использования ремней безопасности, относятся к тем условиям, при которых люди могут водить автомобиль. [23]
Страницы: 1 2