Cтраница 2
Первая проверка имеет целью определить правильность подбора лицевой части противогаза. Проверка производится при концентрации паров хлорпикрина 0 85 г / л / 3, которая создается испарением 0 5 см3 жидкого хлорпикрина на 1 м3 помещения. [16]
Первые проверки этих межмолекулярных расстояний, произведенные нами в 1943 - 1944 гг., показали справедливость высказанного выше сомнения в реальности большого разброса однотипных межмолекулярных расстояний. [17]
Первые проверки пасынков и траверс из пропитанной заводским способом сосны начинаются с шестого года после установки опоры, а из пропитанной на месте ( или непропнтанной) - с четвертого года. Стойки, установленные - на пасынках, проверяют соответственно, начиная с восьмого и двенадцатого года после установки. Один раз в году, обычно весной, - перед началом ремонта, опасную зону проверяют с откопкой земли на 30 - 40 см. Откопка особенно необходима при неантисецтированной древесине и при установке опор в сухом песке или торфе. [18]
Первая проверка осуществляется путем определения радиального биения оправки ( вращением вместе со шпинделем стола) в сечениях / и 2 ( фиг. Для более быстрого вращения шпинделя стола с оправкой необходимо предварительно расцепить червячную делительную передачу стола станка. [19]
Первая проверка для цинка ( несколько предварительного характера) была проведена в 1941 г. [ К о 1 t h о f f M. Более тщательная проверка была проведена позднее ( Irving H. [20]
Первая проверка касается влияния уксусного ангидрида на начальную скорость исчезновения изоцианата. [21]
Первая проверка этой подстановки стала предметом статьц Лат-тингера [ LU ] в 1950 г., который применил к этой проблеме метод, разработанный Слэтером для исследования примесей в кристалле. Эта статья послужила началом огромного потока работ, написанных в пятидесятые годы и посвященных конструкциям эффективных гамильтонианов, более или менее реально отражающих влияние магнитного поля. В одной из этих работ, статье Харпера [ На ] 1955 г., предлагалась упрощенная модель, способная дать качественно корректное описание движения носителей заряда. [22]
Первая проверка устанавливает сохранность / в течение включающего такта и периода включения. [23]
Первая проверка показывает, что из-за кратковременного действия Ш условия включения разрушаются, следовательно, необходима блокировка. [24]
Первая проверка на зажиме 6 / 8 делит проверяемую цепь на две части, содержащие по два элемента. Отсутствие потенциала на зажиме 6 / 8 укажет на появление отказа в первой части, и тогда проверяется цепь на проводе 122, соединяющем контакты ТРВ и ТРМ. Отрицательный результат проверки на проводе 122 укажет на отказ в контактах ТРВ, положительный - на отказ в контактах ТРМ. [25]
Первая проверка на зажиме 2 / 77 ведомой ( третьей) секции делит проверяемую цепь на две части: в первую входят элементы ведущей секции и межтепловозные соединения, во вторую - элементы цепи катушки РУ6, расположенные на ведомой ( третьей) секции. [26]
Первая проверка на зажиме 7 / 11 ведомой ( третьей) секции позволяет определить, где отказавший элемент. Если при проверке цепи на зажиме 7 / 11 ведомой ( третьей) секции получен отрицательный результат, то отказ будет в межтепловозных соединениях. Для уточнения места отказа проверяется цепь на зажиме 7 / 16 средней секции. [27]
Первые проверки теории Линдеманна были проведены путем сравнения рассчитанных скоростей активации с наблюдаемыми полными скоростями мономолекулярных реакций. Поскольку о большинстве из примеров, выбранных для таких проверок, в настоящее время известно, что это не простые мономолекулярные реакции, расчеты таких реакций теперь потеряли свое первоначальное значение. Вместо этого поучительно применить простое уравнение Линдеманна к некоторым надежным данным по мономолекулярным реакциям и сравнить экспериментальные и теоретические результаты. [28]
Первая проверка модели состоит в том, чтобы ее поведение не было бесспорно ошибочным. Такая проверка на первый взгляд может показаться элементарной. Однако литература в области экономики и теории управления содержит очень незначительное число примеров моделей, которые удовлетворяли бы этой оценке и, будучи полностью изолированными системами, давали бы такое изменение характеристик во времени, которое соответствовало бы нашим знаниям о реальной системе. [29]
Первая проверка состояния изоляции производится сразу же после установки машины на фундамент с целью своевременного решения вопроса о необходимости сушки машины или устранения дефектов в изоляции, появившихся при транспортировке или монтаже. Она включает в себя внешний осмотр и проверку состояния увлажненности изоляции. Внешний осмотр производится после очистки и продувки машины от пыли и грязи. Особое внимание уделяется изоляции лобовых частей в месте выхода из паза, состоянию креплений лобовых частей, клиньев в пазах, бандажей, состоянию окраски и лаковых покрытий. Обращается внимание на отсутствие сдвигоа пакетов стали, отсутствие вмятин, изломов и разрывов изоляции обмоток, на надежность выполнения вводов. У машин постоянного тока, кроме того, производится осмотр якоря, полюсов, межполюсных соединений, коллектора, щеток и щеткодержателей. Контролируется правильность выполнения заземления и фланцев на маслопроводах. Проверка увлажнения изоляции производится для каждой ветви или фазы обмотки. [30]