Наиболее полная проверка

Cтраница 1

Наиболее полная проверка выражений (8.79) - (8.81), полученных из феноменологической теории, может быть проведена на материалах, для которых имеется достаточно экспериментальных данных. [1]

Наиболее полная проверка реле производится при новом включении и наличии явных неисправностей, требующих осуществлять в лабораторных условиях полную разборку реле. При плановых и дополнительных проверках, как правило, не производят разборку реле. Объем механической проверки при этом оценивается по результатам предварительно снятых электрических характеристик, отклонение которых от заданных величин указывает на ту или иную неисправность реле. [2]

Наиболее полную проверку свойств автомобилей дают приемочные и контрольные испытания, объемы которых практически идентичны. Образцы для контрольных испытаний отбирают из числа выпущенных по серийной технологии, для приемочных - после приведения опытных образцов в соответствие с утвержденной документацией. В любом случае при этом проверяют комплектность образцов, наличие соответствующей конструкторской и эксплуатационной документации, соответствие представленных на испытаниях образцов действующим нормативно-техническим требованиям, в том числе стандартам. Заметим, что последнее качество проверяют в течение всего периода испытаний в процессе выполнения различных лабораторных и лабораторно-дорож-ных работ. В заключение проверяют работоспособность испытуемого автомобиля на месте и при пробеге. [3]

Для наиболее полной проверки эффективности бурения скважин в условиях Шебелинского месторождения на естественно образующихся растворах при проходке продуктивной ангидритово-соленос-ной толщи и нижележащей свиты медистых песчаников были пробурены две эксплуатационные скважины: скв. Скважины расположены на одном участке, в одинаковых геологических условиях; бурение обеих скважин было поручено бригаде Героя Социалистического Труда Д. И. Саенко. Буровая установка Уралмаш - 5Д после окончания бурения скв. [4]

Это позволяет проводить наиболее полную проверку информации. [5]

Определяет объем и содержание данных контрольных примеров, обеспечивающих наиболее полную проверку соответствия программ их функциональному назначению. [6]

При подаче оперативного тока и прогрузке рабочих цепей посторонним источником тока обеспечивается наиболее полная проверка взаимодействия вторичных устройств. [7]

Испытание магистральных трубопроводов на прочность и герметичность перед сдачей в эксплуатацию проводится с целью наиболее полной проверки готового сооружения и аттестации его по качеству и надежности. Следовательно, важно не только иметь арсенал современных средств для проведения таких испытаний, но и быть уверенным, что предложенные методики и параметры испытаний действительно обеспечивают получение объективной картины работоспособности сооружения. [8]

Объем проверки определяется ее видом, а также механическим состоянием реле. Наиболее полная проверка реле производится при новом включении и при обнаружении явных неисправностей, когда в лабораторных условиях производится полная разборка реле. При плановых и дополнительных проверках, как правило, не производят разборку реле. Объем проверки при этом оценивается по результатам предварительных измерений электрических характеристик, отклонение которых от заданных величин указывает на ту или иную неисправность реле. [9]

Объем проверки реле определяется ее видам, а также механическим состоянием реле. Наиболее полная проверка реле производится при новом включении и при наличии явных неисправностей, требующих производить в лабораторных условиях полную разборку реле. При плановых и дополнительных проверках, как правило, не производят разборку реле. Объем проверки при этом оценивается по результатам предварительных измерений электрических характеристик, отклонение которых от заданных величин указывает на ту или иную неисправность реле. [10]

Каждый установленный комплекс показателей точности, применяемый при приемке колес и передач, является равноправным. Однако комплексы неравноценны, и наиболее полную проверку каждой из трех норм осуществляет первый из показателей, который является комплексным: кинематическая погрешность колеса, циклическая погрешность, пятно контакта и гарантированный боковой зазор, а для монтажа передачи - отклонение межцентрового расстояния, непараллельность и перекос осей. Каждый последующий комплекс показателей, состоящий из двух или трех контролируемых элементов, входящих в него, выясняет лишь значительную долю основной погрешности, а не всю ее. Исходя из этого, на контролируемые элементы, не полностью выясняющие основную погрешность, устанавливаются допустимые отклонения, меньшие чем для комплексного показателя, например, допуски на накопленную погрешность окружного шага на 20 % меньше, чем на кинематическую погрешность. [11]

Поэтому все реле как при новом включении, так и во время полных плановых проверок подвергаются тщательному осмотру, проверке состояния и регулировке механической части. Наиболее полная проверка реле производится при новом включении, а также при обнаружении явных неисправностей, когда в лабораторных условиях производится полная разборка реле. При плановых и дополнительных проверках, как правило, не производят разборку реле. Объем необходимой проверки при этом оценивается по результатам предварительных измерений электрических параметров ( см. выше), отклонение которых от заданных величин указывает на наличие той или иной неисправности реле. [12]

Изменение параметра q Брокау в зависимости от содержания легкого компонента в смеси. [14]

Выше были рассмотрены три основные метода расчета теплопроводности газовых смесей. Другие предложенные методы признаны негодными либо исходя из оценки их точности, либо на основании оценки точности и относительной сложности по сравнению с выбранными простыми методами. Из трех методов наиболее полную проверку прошел самый старый - метод Линдсея и Бромли. [15]

Страницы: 1 2