Провод - управление
Cтраница 2
Сварочная горелка ( пистолет) полуавтомата ПШПА-7 ( НИАТ): 1 - провода управления; 2 - газоподводящий шланг; 3 - кабель сварочный, охлаждаемый водой; 4 - шланг для подачи сварочной проволоки; 5 - гибкий вал; 6 - водоотводящий шланг. [16]
Если у поврежденного контактора есть блокировки, то блокировочные колодки от него отвинчивают, не отсоединяя провода управления. При установке контактора операции выполняют в обратной последовательности. На время перестановки контактора дуго-гасительную камеру снимают. [17]
Порядок замены индивидуального электропневматического контактора следующий: перекрывают кран воздушной магистрали высоковольтной камеры, выпускают воздух из этой магистрали, отсоединяют воздухоподводящие трубки от обоих контакторов, отсоединяют высоковольтные кабели ( или шины), а затем и провода управления от катушек вентилей и временно закрепляют их с таким расчетом, чтобы впоследствии не перепутать. У катушки вентиля исправного контактора оба провода отсоединяют и раздельно изолируют. [18]
Разрывная мощность магнитного контроллера может оказаться недостаточной для разрыва тока полного короткого замыкания, поэтому крановая сеть должна быть защищена. Провода управления защищены плавкими предохранителями, установленными на панелях магнитного контроллера. Конечная защита осуществляется конечными выключателями, действующими на цепь управления. [19]
Конструктивно ПДУ представляет собой маленькую пластмассовую коробочку с регуляторами, которая кабелем соединена с фишкой. Внутри кабеля проложены провода управления. Фишка подключается к телевизору. [20]
У шланга типа А-547-уМ ( рис. 18) токоведущая часть набрана из нескольких медных плетенок, натянутых на стальную спираль, внутри которой помещена сменная спираль для подачи электродной проволоки. Токоведущая часть, провода управления от кнопки Пуск и газовая трубка помещены в общий резиновый шланг. Этот шланг гибкий, легко ремонтируется. Шланг описанной конструкции может быть изготовлен на токи 150, 200, 315, 400 и 500 А. [21]
Соединение осуществляется многоконтактными штепсельными соединениями разных конструкций. В мотор-вагонных поездах провода управления проводят вдоль всего поезда. [22]
 |
Схема облегченного сварочного автомата. [23] |
Полуавтомат ПШ-5 состоит из переносного механизма, подающего с постоянной скоростью электродную проволоку в зону сварки, шлангового провода и держателя. Шланговый провод заключает в себе провода управления и токоведущий гибкий сварочный провод. В верхней части воронки имеется обратный конус 3, препятствующий высыпанию флюса при наклонах воронки. [24]
 |
Реле времени РЭ-515. [25] |
С рычажной системой связан - стрелочный указатель 12, показывающий на шкале / / температуру масла. К сборке зажимов 10 подведены провода управления. Путем вращения держателя шарика 14 регулятор может быть отрегулирован на заданную температуру. [26]
 |
Характеристики бесконтактного реле и его контактные эквиваленты. [27] |
Релейные магнитные усилители применяются в выключателях постоянного тока в качестве датчика тока. Роль обмотки управления в этих случаях играет либо сама токоведущая шина, либо провод управления, подсоединяемый к шине как к шунту. [28]
 |
Расположение междувагонных соединений и формирование электропоезда ЭР2. [29] |
Электропоезд формируют из секций. Большее количество вагонов сцеплять не рекомендуется, так как при большой длине поезда из-за значительной потери напряжения в поездных проводах управления возможна нечеткая работа аппаратуры. Прицепной вагон при этом должен быть развернут относительно моторного так, чтобы его штепсели могли быть соединены с розетками моторного вагона. Движение секции в сторону прицепного вагона считается направлением Вперед. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5