Медный провод - марка
Cтраница 1
Медные провода марок ПЭЛ и ПЭЛУ ( с утолщенной изоляцией) в качестве изоляции имеют пленку масляного лака. Эти провода дешевле других, но имеют ограниченное применение из-за недостатков свойств эмали, которая имеет сравнительно низкую механическую прочность при нагревостойкости класса А. Для механической защиты их изоляции поверх эмали накладывают защитный слой пряжи из органических волокон, что приводит к нежелательному увеличению толщины изоляции. [1]
Медные провода марок ПЭЛ и ПЭЛУ ( с утолщенной, изоляцией) в качестве изоляции имеют пленку масляного лака. Эти провода дешевле других, но имеют ограниченное применение из-за недостатков свойств эмали, которая имеет сравнительно низкую механическую прочность при нагревостойкости класса А. Для механической защиты их изоляции поверх эмали накладывают защитный слой пряжи из органических волокон, что приводит к нежелательному увеличению толщины изоляции. [2]
По табл. 11 принимаем медные провода марки ПРТО, проложенные в трубе. По приложению 6 наименьшее сечение медных проводов, проложенных в трубе ( 10 мм2), допускает длительный ток 60 а. По табл. 12 провода удовлетворяют механической прочности. [3]
Звуковую катушку изготавливают из медного провода марки ПЭЛ. Витки ее скрепляют между собой и каркасом ( обычно из кабельной бумаги) клеем. Редко для звуковых катушек высокочастотных громкоговорителей для уменьшения массы катушки применяют алюминиевый провод. [4]
Звуковую катушку изготавливают из медного провода марки ПЭЛ. Витки ее скрепляют между собой и каркасом ( обычно из кабельной бумаги) клеем. Редко для звуковых катушек высокочастотных головок громкоговорителей для уменьшения массы катушки применяют алюминиевый провод. [5]
 |
Непрерывная намотка фазы обмотки статора. [6] |
Если статор двигателя обматывался медным проводом марки ПЭЛБО, то в двигателях малой мощности удается заменить провод алюминиевым с эмалевой изоляцией марки ПЭЛРА-2. Меньшая толщина изоляции алюминиевого провода позволяет увеличить диаметр голого провода и сохранить ту же мощность двигателя. [7]
Обмотка катушки электромагнита выполнена из медного провода марки ПЭ диаметром 0 35 мм; число витков катушки 5 000, сопротивление постоянному току 145 0 ом. [8]
Намотка рамок осуществляется главным образом медным проводом марки ПЭТВр или ПЭВ ( ГОСТ 7262 - 78) диаметром от 0 02 до 0 3 мм. Провод предварительно проверяют на наличие и количество точечных нарушений изоляции, на наличие ферромагнитных включений, измеряют сопротивление участка провода длиной в один метр, а также диаметр провода с изоляцией. [9]
Неподвижные катушки и рамки намотаны медным проводом марки ПЭШО. Рамка имеет 400 витков; диаметр провода 0 07 мм. Неподвижная катушка имеет 40 витков; диаметр провода 1 16 мм. [10]
В ГОСТ 839 - 74 включены также медные провода марки М, которые в настоящее время на воздушных линиях СССР не применяются и поэтому ниже не рассматриваются. [11]
В связи с этим у нас разработаны медные провода марки ПЭТ-2 диаметром 0 18 - 1 2 мм с двухслойной эмалью: нижний слой - пленка лака К-62, верхний слой - из полиэфирного лака ПЭ-943. Провода длительно могут работать при 155 С и в течение 7 000 ч при 180 С. [12]
 |
Схема подключения УСНТ-0642 к сварочному трансформатору ТД. [13] |
Первичная обмотка - неподвижная, выполнена из изолированного влагостойкого медного провода марки ПСД. Между слоями обмотки проложена стеклоткань. Вторичная обмотка намотана на ребро голой медной шины марки МГМ. Каждый виток обмотки изолирован специальной лентой из стеклоткани. Как первичная, так и вторичная обмотки изолированы от магнитопровода специальными прессовыми планками. Для снижения вибрации подвижной обмотки между ее обоймой крепления и магнитопроводом проложены плоские пружины, которые при ее перемещении обеспечивают скольжение обоймы по магнитопро-воду, предотвращая перекос и заклинивание. [14]
 |
Ваттметр типа Д521 ( внешний вид. [15] |
Страницы: 1 2 3 4