Канатная проволока

Cтраница 3

Канаты должны изготовляться из светлой или оцинкованной канатной проволоки марок В, I и II по ГОСТ 7372 - 55, покрытЪй антикоррозионной смазкой. [31]

Стальные канаты. а спиральной свивки, б двойной свивки ( 1 - с жестким сердечником, 2 - с пеньковым сердечником, в спиральный закрытый из профилированных проволок. [32]

Канаты изготавливают из стальной светлой или оцинкованной канатной проволоки марок: В ( высшей), I и II ( ГОСТ 7372 - 55), покрытой антикоррозийной смазкой. Канаты, предназначенные для подъема и спуска людей, а также канаты, применяемые для особо ответственного назначения, должны быть из проволоки марки В. [33]

Как видно из диаграммы, скорость разрушения канатной проволоки от коррозионной усталости имеет в первом приближении линейную зависимость от логарифма концентрации кислоты. [34]

На буровых работах применяют стальные канаты из оценко-ванной канатной проволоки с точечным касанием проволок между слоями ( тип ТК) с одним металлическим сердечником или с одним или несколькими органическими сердечниками. [35]

Канаты должны изготовляться из стальной светлой или оцинкованной канатной проволоки марок В, 1 и II по ГОСТ 7372 - 55, покрытой антикоррозионной смазкой. Выбор фасонной проволоки производится заводом-изготовителем. [36]

Канаты должны изготовляться из стальной светлой или оцинкованной канатной проволоки марок В, I и II по ГОСТ 7372 - 55, покрытой антикоррозионной смазкой. Выбор фасонной проволоки производится заводом-изготовителем. [37]

В табл. 70 приведен химический состав стали для канатной проволоки, изготовляемой в СССР и за границей. [38]

Металлографический анализ поперечного сечения приведенных в таблице образцов канатной проволоки показал, что ее структура представляет сорбит ( фиг. [39]

Для монтажных работ применяют стальные канаты, изготовленные из светлой канатной проволоки марки I ( ГОСТ 7372 - 55), покрытой антикоррозионной смазкой. Для работ в морской и речной воде, а также при работе расчалок на открытом воздухе свыше полугода, когда их смазывание затруднительно, применяют канаты из оцинкованной проволоки. [40]

Скважинный прибор спускают на забой скважины ( рис. 1.23) на канатной проволоке 7 через лубрикатор 4, устанавливаемый на фонтанной арматуре. Спускают и поднимают при помощи лебедки, которую, как правило, устанавливают в кузове автомобиля. [41]

Глубинный прибор спускают на забой скважины ( рис. 51) на канатной проволоке 3 через лубрикатор 4, устанавливаемый на фонтанной арматуре. Спуск и подъем осуществляются при помощи лебедки, которую, как правило, устанавливают в кузове автомобиля. [42]

Канаты в соответствии с ГОСТ 3241 - 55 изготовляются из стальной светлой или оцинкованной канатной проволоки марок В, I и II, покрытой антикоррозионной смазкой. Выбор фасонной проволоки производится заводом-изготовителем. Канаты, служащие для подъема и спуска людей и применяемые в особо ответственных случаях, должны изготовляться из проволоки марки В. В канатах марки I и II при 25 % - ном испытании проволок допускается отклонение от норм, указанных в табл. 1, для 1 % проволок, не более. [43]

Влияние предварительного наводороживания стальной проволоки различных марок на ее долговечность на воздухе, в коррозионной и адсорбционноактив-ной средах. [44]

Некоторые результаты его работы приведены на рис. 4.3. Кривые 1 и 2 соответствуют выносливости канатной проволоки при испытаниях на воздухе до и после наводороживания. Кривые 3 и 4 показывают выносливость ненаводороженной и наводороженной проволок при испытании в дистиллированной воде. Водород существенно снижает адсорбционную выносливость: кривая 5 соответствует испытанию в масле образца из стали АВ12 до наводороживания, кривая 6 - после. Кривые 7 и 9 характеризуют коррозионную выносливость образцов из стали АВ12 в 3 % - ном растворе NaCl до и после наводороживания соответственно. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5