Cтраница 2
Крацованное покрытие рассчитано на срок службы 8 - 10 лет. В процессе его эксплуатации требуется проведение раз в два-три года работ по восстановлению покрытий на отдельных участках, где оно нарушено, в первую очередь в зоне переменного смачивания. Для покрытия используется алюминиевая проволока марок А1 и А2 диаметром 1 5 - 2 мм. Толщина покрытия должна составлять 200 мкм. [16]
Ручную дуговую сварку чистого алюминия выполняют электродами марки ОЗА-1. Стержень изготавливается из алюминиевой проволоки марки АД-1 или АВ-2Т. [17]
Полуавтоматическая аргонодуговая сварка алюминиевых шин и труб плавящимся электродом обеспечивает высокую производительность сварки, допускает сварку тяжелых шин и толстостенных труб. Этот способ сварки удобен, так как сварочная проволока автоматически подается к месту сварки, в связи с чем отпадает необходимость вводить присадку. Для сварки применяется очищенная химическим способом электродная алюминиевая проволока марок СвА - 1, СвАМ - 3, СвАМ - 6 и СвАч-8 диаметром 1 8 - 2 мм. [18]
Сталеалюминиевые провода состоят из стального сердечника и повива ( повивов) алюминиевых проволок. Сердечник выполняется из одной либо скручивается из стальных оцинкованных проволок. Поверх стального сердечника при сечении алюминиевой части до 95 мм2 накладывается один повив, а при больших сечениях - несколько повивов в чередующихся направлениях алюминиевых проволок марки АВЛ. [19]
Сварку угольным электродом, как правило, выполняют на постоянном токе, что обеспечивает лучшее качество шва. Сварка производится при нижнем положении шва. В качестве присадочной проволоки используют присадочные прутки с обмазкой из алюминиевой проволоки марок АО, А1 и АД-31 диаметром 4; 5; 6; 8; 10 и 12 мм. При изготовлении присадочных прутков собственными силами используют флюс ВАМИ. Назначением флюсов является удаление пленки окиси с поверхности свариваемых изделий, а также защита сварочной ванны от окисления в процессе сварки. В табл. 2 - 44 приведены флюсы, применяющиеся для сварки алюминия. Флюс ВАМИ ( трехкомпонентный) в меньшей степени, чем другие флюсы, вызывает коррозию алюминия. Этот флюс рекомендуется для сварки во всех случаях. Флюс АФ-4а обладает лучшими технологическими качествами, чем флюс ВАМИ, но значительно более опасен в смысле возможной коррозии алюминия. Этот флюс может применяться только при условии полного удаления остатков флюса после сварки. Для сварки гибких температурных компенсаторов флюс АФ-4а не применяется. Сварку шин ведут в приспособлениях, с помощью которых укрепляются свариваемые шины, предупреждаются провалы металла в процессе сварки и осуществляется формовка сварного шва. [20]