Фактический прогиб

Cтраница 1

Фактический прогиб будет несколько меньше, если учесть жесткость горизонтальных участков ребер. Имея в виду крайне незначительную величину абсолютного прогиба, оставляем принятую ранее толщину обшивки. [1]

Графики местных напряжений. [2]

Фактические прогибы балок были близки к теоретическим. [3]

Исходя из теоретических предположений, авторы предлагают балансировать ротор по фактическому прогибу его упругой линии. [4]

Распределение отклонений по ширине листа. [5]

Расположение валков каландра оказывает существенное влияние на распорное усилие и на фактический прогиб. [6]

Прогиб струны в точке / / по табл. 22 - 1 72 мм, поэтому фактический прогиб струны от геометрической оси машины будет равен: 1 72 - 1 40 32 мм. [7]

При измерении прогиба индикатором необходимо учитывать, что он показывает величину, в 2 раза превышающую фактический прогиб. [8]

Оценку жесткости изделий производят по величине измеренного прогиба после выдержки под контрольной нагрузкой. Если величина фактического прогиба не превышает более чем на 10 % величину теоретического прогиба ( табл. 150), конструкция удовлетворяет требованиям жесткости. [9]

Пружины, не удовлетворяющие этим требованиям, бракуются. Пружины, выдержавшие испытание, маркируются с указанием фактического прогиба при расчетной нагрузке. [10]

Согласно идеализированным уравнениям применение обоих этих методов дает в сущности аналогичные результаты, почти полностью устраняя влияние прогиба от нагрузки. Однако если величина компенсации посредством перекрещивания или контризгиба велика, то разница между степенью компенсации и фактическим прогибом оказывается значительной. Поэтому обычно валки следует изготавливать с бомбировкой, дополняя этот метод компенсации прогиба методами, допускающими регулирование. [11]

Применение таких образцов резко повышает требования к точности измерений нагрузки и прогиба. Кроме того, в этом случае практически не удается исключить большие прогибы и связанные с ними отрицательные явления: изменение фактического прогиба и изгибающего момента, сползание образцов с оиор. Поэтому для определения прочности Щ образцы с большим отношением l / h не применяются. [12]

В тяжелом станкостроении при чистовой обработке станины, столы, сани и другие базовые детали, имеющие значительную длину и небольшое сечение, устанавливают так, чтобы исключить полностью напряжения изгиба в детали от сил прижимов, силы резания и собственного веса детали. Для этого деталь перед чистовой обработкой устанавливают на три жесткие опоры, а остальные добавочные опоры делают регулируемыми. Основные и дополнительные опоры располагают с учетом фактического прогиба детали так, чтобы нагрузка от собственного веса детали на все опоры была распределена равномерно. Этим устраняется деформация детали от сил собственного веса. Установка детали с учетом действия сил собственного веса детали называется процессом вывешивания. [13]

Конструкция центросместителя. 1 - оправка. 2 - регулировочный винт. з - ползун с центровым отверстием. [14]

Выправка коленчатого вала возможна двумя способами: холодной правкой под прессом или местным наклепом щек. Правка под прессом проводится для валов с искривлением оси более 0 3 мм. При этом способе вал нагружается до прогиба в направлении, обратном искривлению, на величину, превышающую фактический прогиб в 10 - 15 раз, и выдерживается 1 - 2 мин. При необходимости осуществляется повторная правка. При достижении уменьшения стрелы прогиба до 0 03 мм правка под прессом заканчивается и проводится правка методом наклепа щек. [15]

Страницы: 1