Прогрев - соединительный паропровод
Cтраница 1
 |
Сравнительный график режимов пуска котла ТП-230. [1] |
Прогрев соединительных паропроводов происходит при больших расходах пара, но при более низких температурах, что резко снижает все температурные разности в металле паропроводов и их фланцев. Для практического осуществления этого условия котлы должны иметь регулирование температуры перегрева пара путем впрыска воды в рассечку пароперегревателя. [2]
Схемы прогрева соединительного паропровода от котла к магистрали, а - прогрев со стороны котла; б - прогрев со стороны магистрали. [3]
Наиболее рационально начинать прогрев соединительного паропровода с момента разжига горелок. Для реализации этой технологии дренирование соединительного паропровода необходимо осуществлять перед задвижками, отключающими его от магистрального при открытых перед началом растопки главных паровых задвижках котла. Такая схема прогрева соединительных пароповодов котлов высокого давления позволяет получить к моменту окончания растопки температуру пара и металла стенок в конечном участке паропровода, близкую к температуре перегретого пара за котлом. [4]
Включение котла в общий паропровод проводится после дренирования и прогрева соединительного паропровода. Давление пара за котлом при включении должно быть равно давлению в общем паропроводе. [5]
Включение котла в общий паропровод должно проводиться после дренирования и прогрева соединительного паропровода. Давление пара за котлом при включении должно быть равно давлению в общем паропроводе. [6]
Включение котла в общий паропровод должно производиться после дренирования и прогрева соединительного паропровода. Давление пара за котлом при включении должно быть равно давлению в общем паропроводе. [7]
Включение котлоагрегата в общий паропровод должна производиться после тщательного дренирования и прогрева соединительных паропроводов. [8]
Включение котла в общий паропровод должно проводиться после тщательного дренирования и прогрева соединительного паропровода. Давление в барабайе котла при включении должно быть близко к давлению в общем паропроводе. [9]
Страницы: 1