Продолжительность - заправка
Cтраница 1
Продолжительность заправки t i одной машины и наполнения / н баков топливомаслозаправщика определяют хронометражными наблюдениями. [1]
Продолжительность плавки складывается из продолжительности заправки, завалки, плавления, окислительного и восстановительного периодов. [2]
 |
Объем топливных баков иностранных самолетов некоторых типов. [3] |
В транспортной авиации на внутренних и на международных линиях большинства стран Европы, Азии и Америки продолжительность заправки одного самолета независимо от объема заправляемого топлива допускается не более 30 мин. Причем в это время включают 5 мин. [4]
 |
Объем топливных баков иностранных самолетов некоторых типов. [5] |
В зависимости от количества топлива, заправляемого в баки самолета, подбирают минимально необходимую скорость подачи топлива для того, чтобы продолжительность заправки самолета не превышала 30 мин. [6]
Для коксового газа: Р1 50 ата, / 2 200 ата, 0, t2 20, 2 бал 0 4 м3, продолжительность заправки 10 мин. [7]
Заправка печи производится для восстановления изношенных участков пода и откосов. Продолжительность заправки составляет 15 - 25 мин. [8]
Продолжительность заправки самолетов топливом в соответствии с международными правилами не должна превышать 30 мин. Для обеспечения быстрой заправки самолета топливом скорость заправки в нек-рых случаях достигает 5690 л / мин. [9]
Частота заправок зависит от длины ленты а бобине и диаметра трубопровода, поэтому с увеличением диаметра трубопровода интенсивность перерывов возрастает. Продолжительность заправки шпуль с полимерными лентами вручную составляет 1 5 - 2 5 мин. Механизация этого процесса позволяет снизить время заправки до 0 5 - 1 мин и ликвидировать тяжелый ручной труд. [10]
Для продления службы печи после каждой плавки восстанавливают изношенные слои, участки наварки передней, задней стен и откосов, а также исправляют изъяны пода. Период заправки печи считается от момента появления металла на желобе до внесения первой мульды с материалами в печь. Продолжительность заправки даже больших печей емкостью 250 - / П и выше составляет 15 - 25 мин. Этот непроизводительный период стремятся в возможно большей степени сократить, так как открытая печь сильно остывает, в результате чего удлиняется вся плавка. Заправку начинают производить в предыдущей плавке и отдельные операции заканчивают после завалки в период плавления и даже доводки. До выпуска предыдущей плавки и до раскисления начинают заправку задней стенки выше уровня шлака, участки ниже уровня шлака заправляют по мере обнажения стен и откосов при выпуске. Операции заправки производят при помощи заправочных ленточных и пневматических машин. Кислые печи заправляют кварцевым песком. [11]
Принимая суточный пробег автомобилей ЗИС-156 100 км, автомобилей ГАЗ-51Б 130 км и норму расхода природного газа на 100 км пробега 38 нле3 для автомобиля ЗИС-156 и 27 нм3 для автомобиля ГАЗ-51Б, получим, что ГНС при работе на таком газе может обеспечить топливом 80 автомобилей ЗИС-156 и 80 автомобилей ГАЗ-51Б. При работе на коксовом газе норма расхода примерно вдвое выше, чем природного газа. Для снабжения топливом такого же количества автомобилей на ГНС должны быть установлены четыре компрессора по 180 нм3 / час или же два компрессора удвоен-енной производительности. Все баллоны автомобиля наполняются газом одновременно; продолжительность заправки автомобиля с 5 - 9 баллонами 8 - 10 мин. В табл. 209 приведены основные показатели работы двухксмпрессорной ГНС. [12]
Страницы: 1