Cтраница 1
Продолжительность простоя машин в ремонте также определяется группой ремонтной сложности. Па каждую группу ремонтной сложности приходится примерно 1 5 суток простоя при капитальном ремонте, 0 75 - при среднем, 0 25 - при малом и 0 1 - при плановом осмотре. [1]
Нормативы продолжительности простоя машины ( оборудования) на ТО и ТР устанавливаются исходя из объема работ чел. [2]
Нормативы продолжительности простоя машины ( оборудования) на ТО и ТР устанавливаются исходя из объема работ ( чел. [3]
Большой интерес представляет также изучение законов изменения продолжительности простоев машины в ремонтах, полезного годового фонда времени работы и среднего ежегодного выпуска продукции в зависимости от возраста машин. [4]
Одним из средств уменьшения трудоемкости слесарно-монтаж-ных работ, определяющих продолжительность простоев машин в ремонте, является повышение точности и чистоты обработки деталей на станках высокой точности. Так, трудоемкость укладки коленчатого вала в подшипники снижена на передовых судоремонтных заводах с 250 до 60 ч благодаря тому, что она производится с минимальным объемом шабровки. [5]
Этот метод ремонта по сравнению с индивидуальным дешевле и снижает продолжительность простоя машин в ремонте более чем вдвое. Однако применение этого метода возможно при наличии большого числа однотипных машин и условии, что конструкция сменных узлов деталей допускает быструю смену, без значительных разборочных и сборочных работ. [6]
Задача состоит в дальнейшем совершенствовании системы показателей, характеризующих качество работы ремонтных предприятий в направлении всемерного стимулирования увеличения объема выпускаемой продукции, повышения качества и снижения себестоимости ремонта и модернизации машин, сокращения продолжительности простоя машин в ремонте. [7]
Эта форма - основная для всех видов ТО и части ТР. Очевидно, что при применении индивидуальной формы продолжительность простоя машины определяется продолжительностью обслуживания или ремонта ее агрегатов, включая демонтажно-монтажные работы. [8]
При оценке эффективности того или иного метода организации ремонта нужно помимо затрат на ремонт учитывать качество ремонта при различных методах его организации. Известно, например, что агрегатный ( узловой) метод удешевляет ремонт и сокращает продолжительность простоя машин в ремонте. Однако не во всех случаях он обеспечивает должное качество ремонта. [9]
Наличие определенного запаса сменяемых частей к машинам является необходимым и для всех ремонтных предприятий. Последние нуждаются еще и в определенном запасе агрегатов. Это объясняется тем, что для возможности осуществления агрегатного метода ремонта, позволяющего существенно уменьшить продолжительность простоя машин в ремонте, каждый ремонтный завод должен располагать определенным фондом агрегатов. [10]
Статистический учет осуществляется для выявления порядка и закономерностей развития хозяйственной деятельности предприятий в отраслевом и народнохозяйственном масштабе. В настоящее время в практику строительства введены межведомственные формы первичной документации по учету работы строительных машин, утвержденные ЦСУ СССР. Комплект первичных документов ( составленных в момент совершения операции) включает: рапорт о работе башенного крана - форма № ЭСМ-1, путевой лист строительной машины - форма № ЭСМ-2, рапорт о работе строительной машины ( механизма) - форма № ЭСМ-3, рапорт-наряд о работе строительной машины ( механизма) - форма № ЭСМ-4. Дополнительно различают сводные документы: карту учета работы строительной машины ( механизма) - форма № ЭСМ-5, журнал учета работы строительных машин ( механизма) - форма № ЭСМ-6. В части ремонта и технического обслуживания указанные формы предусматривают регистрацию данных по расходу топлива, а также продолжительности простоев машин из-за неисправности проведения технического обслуживания, выполнения внепланового ремонта. Рапорт выписывается в одном экземпляре техником-нормировщиком, прорабом или уполномоченным лицом участка управления механизации. Выдача горюче-смазочных материалов подтверждается подписью заправщика и машиниста. Результаты работы и простои подтверждаются заказчиком или уполномоченным лицом. Заполненный рапорт подписывается техником-нормировщиком, прорабом и начальником участка. [11]